всем привет!решил изменить систему.

охлаждения убрать принудиловку и поставить эл.вентилятор,скачал схему и понеслась!все поставил и соединили запускаю сначала без датчика температуры сгорел предохранитель поставил мощнее все работает,но начал греться провод который идёт от аккумулятора на релюшку!помогите из-за чего он греется?заранее спасибо!!!!!

Мож сечение маленькое взял?возьми провод потолще

поменять плюсовой?

Да лучше оба

а какой ещё?

минусовой еще

на проводах не экономь чем толще тем лучше

Вентилятор какой? Один восмёрочный или пара 214? У меня на штатном предохранителе от прикуривателя висит (временно) 16А и ничего. Провода тоже не шибко толстые.
Сам вентилятор посмотри ещё.

Зачем что то выдумывать? Чтоб поставить рамку вентиляторов 214 надо просверлить 2 отверстия! И на базаре продается уже готовый кусок патрубка под датчик.....

DIM64, привет, на каком базаре, сколько стоит кусок патрубка под датчик? загвоздка только в нем осталась, остальное уже лежит.

У меня Газелевский патрубок стоит, в магазине продаётся.
Вот такой (тот что чёрный)


Цена рублей 100, не помню точно. Брал в магазине запчастей для ГАЗ который на Навашина (точнее чуть ниже если съехать в дома).

Dimych, привет, а по точнее можно где магазин? я на Навашина живу, а про магазин этот не знаю...

Привет! Этот магаз на спуске, где все сворачивают на Пугачи к светофору. Во втором доме справа.
Если не понятно звони 89179838пять91

Dimych Всё понял. Магазин в соседнем доме оказывается! А я не ухом не рылом как говорится .

Тезка мой думаю на все ответил, так что добавлять нечего...все есть готовыми комплектами, добавлю только что провода не меньше 4 квадратов и на них предохранитель 30 ампер...

Dimych, DIM64 Спасибо парни, помогли советами, теперь выходного дождусь и вперёд!

Поставил наконец электровентилятор охлаждения двигателя сдвоенный 21214. Датчик воткнул в нижний патрубок. Датчик 92-87, тм-108. В результате, на холостых оборотах стрелка указателя температуры держится ровно посередине между отметкой 90 и началом красной зоны. Примерно 100С. При движении возвращается к 90. До переделки стрелка еле-еле переваливала отметку 90 на всех режимах. Теперь думаю, не слишком ли высокая температура двигателя и что будет летом в жару? Или это нормально?

Датчик ты не правильно поставил, он у тебя измеряет температуру охлажденной жидкости, а не ту, которая от движка идет, вентиляторы будут включаться гораздо позже. Они видимо и не включаются, поэтому греется больше, чем когда вентилятор принудительно молотил.
Датчик надо ставить не на нижний, а на верхний патрубок.

Да, датчик надо вверху ставить, у меня в "коротыше" стоит восьмой вентилятор, датчик на верхнем патрубке и кнопка включения\выключения вентилятора из салона, ставили все с sizz'ом, на все про все ушло полчаса времени, а кнопка вообще вещь очень нужная если датчик наепнется, на точкодере 3.0 у меня так и случилось, чуть не перегрел движок - хорошо заметил что температура растет и потом следил за температурой и включал вентилятор когда нужно, как охлаждалась отключал

Привет. Делал как тут написано: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/dop_vent/index.htm. там все вниз в основном ставят. Подключил следующим образом: от датчика включается один вентилятор, который обдувает правую сторону двигателя с выпускным коллектором, с трехпозиционной кнопки в положении выкл срабатывает только датчик, второе положение включается принудительно левый вентилятор, третье положение включает принудительно оба вентилятора.
Теперь буду ставить дополнительный датчик в верхний патрубок, запаралелю его с нижним датчиком. будет мега надежность: один датчик основной, второй аварийный на случай отказа первого + управление вентиляторами с кнопки.