Объясните,зачем ставить ГП от тройки,копейки и т.д. 4.1,4.3 что это даёт в реале? чем плохи родные?

Изменение передаточного отношения. При установке колес большей размерности возрастает нагрузка на трансмиссию и движок. Как вариант, вместо главных пар занижают коробку и раздатку.

Тут надо вспонить физику... что такое передаточное отношение, плечо, момент, инерция и т.д.
Или посмотреть вот эту тему: http://64niva.ru///////////forum/viewthread.php?thread_id=325 - там наглядно показываетсья как меняется момент момент на колесах от изменения гланых пар с родных 3.9, на 4.3...

У мну опера,ссылка не пашет, а тема интересная...физику вспомнитьполучается, меняем обороты на выходе с редуктора? как - то так?

Ну типа того....

Вот те еще шинный калькулятор http://jeep.avtograd.ru/Tires/index.htm

Если кратко, то:
То стоковая Шинва на родной резине при 3.5 т. и первой пониженой имеет крутящий момент на поверхности одного колеса 1458,08 (при этом истинная скорость получается 14 км/ч)
Далее менем размерность колес на 235/75 - в итоге получаем момент на поверхности колеса уже 1328,06... (16 км/ч)
Теперь меняем передаточное отношение редукторво мостов (ГП) с 3.9 на 4.3 и получем момент 1464,28 (скорость 14 км/ч)
Вот такая вот физика...

ПС: а при раздатке с понижакой 3.1 и ГП 5,3 этот же момент вырастает до 2620,4