всем привет! нужен совет по шнорку, знаю тема затерта уже, но:

планирую сделать забор у бачка ГУРа сантехтрубами, в связи с этим вопрос:

не будет ли задыхаться авто от теплого воздуха? возрастет ли расход бенза от тепл воздуха? какой диаметр трубы поставить лучше?

на фото ниже сделано примерно как я хочу

трубы бывают 50 мм и 100 мм. другие размеры найти проблематично.

Мореход, так какую трубу брать-то?

я из 50ки делал, не задыхалась, и не должна задыхаться, диаметр дроселя на сколько я помню 46мм, а труба 50мм, а горячий воздух она и так хапает... так что ничего не измениться, правда я выводил на крышу свой шнорк, такими же трубами (на коротышке)

ясно, спасиб, завтра на сенной за сантехникой)))

можно просто перевернуть корпус фильтра и уровень забора воздуха поднимется под капот

я делал так ;
1. перевернул фильтр задом на перед
2. сделал новый кронштейн из куска миллиметрового металла
3. купил;
1,переходную резинку (манжету) 50 на 70 (вставил ее в фильтр)
2,отвод 90 градусов (его вставил в резинку, чтобы смотрел он вверх)
3,кусок трубы 50 минимальный (отрезал нужную длину вставил в отвод)
4,грибок 50 (вставил сверху и все)
5,баллончик черной матовой краски (чтобы не выделялось)
Все это дело сажал на силиконовый герметик ,переезжал броды по лобовое стекло все гуд.

[youtube]

Это пример !!! Видео не мое, но так я ездил с сан тех шнорком !!!

Делал из сантех. трубы 50+4 отвода 90 +манжета. Все брал в кастораме, уложился в 200 руб! Завтра выложу фото

да, это видео ArtOFFа, и как раз он ездит

Холодный воздух плотнее, поэтому чуть мощности больше, разницы не заметно, если дроссель стандарт, то 50-ка, если дроссель увеличенный, то есть 75-ка. Найти непросто, но можно.

дроссель стандарт, спасибо огромное за то что откликнулись, приятно получить поддержку))))))

езжу уже 1,5 года с таким как на картинке, вроде нормально. недавно ролик выкладывал о преодолении лужи в Саратове. Считаю что выехал из нее только благодаря ему.

в общем купил на сенном: 3-и уголка 90 град, трубу 50мм 0,5 метра и гриб))) хз зачем купил его, там видно будет, надеюсь полметра пластика хватит.
по ценам: уголки и труба 145 руб, гриб 100. вечером под пивко поставлю)))

а я вот знаете че удумал, а может около кастрюли из труб сделать что-то типо воздушной пробки (ну как у нас у всех в ванной стакан) и снизу присобачить клапан, через который вода будет вытекать в одностороннем порядке? механизм как в трубках для ныряния чтобы получился.

а то вдруг лужа будет глубже чем ожидал))))

не поможет, по-моему.

немного подискутирую с тобой сизко)))) если ехать по глубокой луже,то да не поможет, тк ей (воде) некуда будет уходить, а если просто хватанул, то вода пойдет не в кастрюлю, а через клапан. ИМХО

поправьте, если не прав.

с чего она пойдет через клапан если её двигатель сосет в себя со скоростью несколько десятков литров в секунду? если только он успеет заглохнуть до того как вода до двигателя дойдет. тогда она может потихоньку стечет через этот клапан.
в трубе для ныряния ты при выдохе воду выплевываешь, а двигатель в обратную сторону не работает.

Дим это же не клапан, а сифон...вода стоит в колене и полностью перекрывает доступ воздуху....при той скорости которую засасывает движок думаю такие средства не помогут...засосет в раз...а клапан даже если бы и мог бы помочь то на каком принципе ему работать??? разряение в колекторе будет его перекрывать наглухо...а если оставить негермитичность то нахер он нужен? Тут если и мутить что то то по типу центробежного... но он создаст такое сопротивление что ездить ты не захочешь....Физику не обманешь, двигатель полный сток, но по прохладе ощущаю как он просыпается....