64-niva.ru - Саратовский сайт любителей автомобиля NIVA.

10.07.2013 03:40

DIM64 написал:
120 против 80 тоже имеют размер...хоть и спорный....

Какой размер? Чего?

Что они у тебя заряжают? 55 мутлу? - да похеру тогда какой генератор и где он стоит, лишь бы работал.

Повторюсь - в гражданских условиях работа генератора никак не зависит от его местоположения в моторном отсеке. Работа генератора зависит (в 90% случаев, ИМХО) - от его технического состояния.

DIM64

10.07.2013 03:45

#42

Это уже тема шнорк для генератора...не вижу разницы что заряжать гене...наслышался уже разговоров ты что такая гена будит кипитить аккум

Посмотрим как ходить будет...но зарядку реально отрабатывает на все 100, а стоит дешевле....

sizz

10.07.2013 03:45

#43

smb написал:
С воды в масле

ну это или криво поставили или ныряли глубже чем надо

smb написал:
Стоит кзатек, пока лучше ничего не пробовал.

у меня 2 КЗАТЭ сгорело, по одному через год, поставил прамо 100А, нормально.

smb написал:
Есть вопрос - какая разница где он стоит - внизу в луже или вверху в луже? (это на карбюраторных Нивах)

наверху луж поменьше все-же. у тех у кого он стоит наверху все же меньше жалуются.

smb написал:
На гражданской кроме кучи геморроя со шкивами, ремнями и креплениями, не получишь, а в итоге перенеся ближе к капоту он точно также будет хавать влагу при глубоких лужах от брызг вентилятора и прочей ху...ни. Забейте.

А вот это возможно

smb

10.07.2013 03:49

#44

DIM64 написал:
Думаю есть...один вопрос когда брод, другой вопрос что каждая лужица на него ...

т.е. вопрос стоит так - либо он все время мокрый, либо постоянно?

sizz написал:
у меня 2 КЗАТЭ сгорело, по одному через год, поставил

ПРАМО не пользовал, 2 КЗАТЭ регулярно ныряют, чинются, опять ныряют. Только так.

sizz

10.07.2013 03:58

#45

у меня оба раза дело было в выходном контакте, что-то там все окислялось, перегревалось, плавилось из-за этого сгорал диодный мост и начинала дымится обмотка. у отца тоже самое случилось но попозже, чем через год. через 2, кажется.

smb

10.07.2013 04:01

#46

А почему там все

sizz написал:
окислялось, перегревалось, плавилось из-за этого сгорал диодный мост

Из-за несвоевременного ТО!!!

DIM64

10.07.2013 04:03

#47

т.е. вопрос стоит так - либо он все время мокрый, либо постоянно?

ну как то так))) А промо это чей? Какое напряжение держит?

DIM64

10.07.2013 04:06

#48

smb написал:
А почему там все

Из-за несвоевременного ТО!!!

Да вроде генератор не требует постоянного ТО...тогда придется и каждый болт выкручивать и смазывать....но если плавать то думаю надо каждый раз снимать и то

DIM64

10.07.2013 04:15

#49

smb написал:

Зачем?
На гражданской кроме кучи геморроя со шкивами, ремнями и креплениями, не получишь, а в итоге перенеся ближе к капоту он точно также будет хавать влагу при глубоких лужах от брызг вентилятора и прочей ху...ни

А как вентиляторы то на инже брызгают на гену??

dima797

10.07.2013 09:36

#50

ну вот собственно говоря что получилось:

Alex_Chi

10.07.2013 10:05

#51

dima797 написал:
ну вот собственно говоря что получилось:

Почитал я вас, и решил себе тоже такой смастырить. А вот про гену даже незнаю что думать, он на моем Шевике вообще в самом низу стоит.

dima797

10.07.2013 10:11

#52

Alex_Chi написал:

Почитал я вас, и решил себе тоже такой смастырить. А вот про гену даже незнаю что думать, он на моем Шевике вообще в самом низу стоит.

ну гену наверх и проблемы решены)))

Санчес

10.07.2013 10:18

#53

DIM64 написал:
Что видел в инете дороговатые решения может гуру что подскажет? А этот китаец старт вольт судя по всему как не странно к своим заявленным 120 ампер....жалко загубить

ОФФ
Позавидую, если отработает несколько лет. У меня ни разу не намокнув сдох через 4 месяца.

Санчес

10.07.2013 10:22

#54

dima797 написал:
ну вот собственно говоря что получилось:

герметичность проверил?

dima797

10.07.2013 10:25

#55

Санчес написал:

герметичность проверил?

честно нет.... но все стыки хорошенько промазал герметиком, а как проверить герметичность?

Санчес

10.07.2013 10:36

#56

пакет накидываешь при заведенном, но грибок снять нужно. держишь его руками, если хлопнет-ок, если просто всосет и будет работать- ищи дыры. Бывает сосет после дмрв, так прокладка с патрубка слезает и в дмрв уходит.