всем привет!

знакомый хочет купить шевика и поставить крышку РК с отключаемым передним приводом.
вроде как говорит что расход упадет.

планирует ездить 80% город, 20% говна.


прошу совета, кто ставил, какие отзывы.

много читал про эту приблуду, кто говорит гуд, кто грит что проходимость хуже классики становится.

посоветуйте плиз, дабы другу не попасть впросак.

Моё мнение что всё это баловство и ерунда, нива этим и отличается, что на ней постоянный честный полный привод, а расход даже если и упадет - то на сколько? на литр или два максимум, я не думаю что это такая офигенская экономия по топливу получится да и приблуда эта не из дешевых, короче хз, я бы не стал это ставить, но это моё личное мнение и никому его не навязываю
АП

ехал один раз без переднего кардана, на бордюр маленький не запрыгнул,заезжал на него параллельно. а так наверно нагрузка будет на раздатку большая

врятли расход ощутимо упадет, динамика по лучше станет, а в остальном проходимость на задке есесьно будет меньше чем на полном, но ни как у жигулей , у меня на бибике подключаемый перед (не нива), проезжает она явно дальше классики, да и уазики тоже не в самой попе ездят (у них тоже подключаемый перед). Нивский постоянный полный привод одновременно является и её плюсом и минусом. Мнений много, кому что.

поддерживаювышевысказавшихся!

натыкался тут где то на статейку на тему отключения привода, там четко указывалось на то что этого делать не надо, по разным причинам

В ниве конструктивно заложен постоянный полный привод, всё остальное это внесение изменений не заложенных конструкторами со всеми вытекающими. У УАЗа конструктивно предусмотрена возможность передвижения на заднем приводе с подключаемым передним + с возможностью отвязки передних колес от моста с помощью хабов. У нивы такого не получится, все что получится это увеличенная нагрузка на трансмиссию

Интересно, есть автомобили с постоянным "честным" приводом с отключаемыми осями? В "ниве" не предусмотренно, в "витаре" и "оутбэке" тоже не видел.

это как???

Ну не мог же я написать " с отключаемыми МОСТАМИ", говоря про "сузуки" и "субару"

Типа Нива с хабами.

Отключаемый передок ... Мне это не надо, а так товарищ твой пусть сам думает/читает/решает.
Говорят что на РЗМ нагрузка возрастает.

я думаю что черевато это тем что возрастет нагрузка не на РЗМ а прежде всего на часть! подшипников РК, тк нагрузка будет не пропорциональной, на что она просто не расчитана

какой смысл то, отключаемый мост? если сказать правильно - то это получается допустим заднеприводная машина с подключаемым передком, как раз как сузуки, уаз, эль200, и много других внедоров...
а зачем нужен постоянный полный и ОТКЛЮЧАЕМЫЙ мост??? для чего его отключать?

фраза - "подключаемый мост" подразумевает в себе кратковременное подключение, для преодоления препятствия, а если отключаемый - то соответственно кратковременное отключение, для чего?

Согласен с Russом, баловство, одно(РПМ) побережёшь а РК и РЗМ будут работать на всю катушку, как Серж пишет. И смысл заморачиваться на расходе? 20% вне асвальта с предстоящей зимой да и без передка вряд ли в целом дадут экономию топлива, а в говнах бенз итак улетает почти в 2 раза быстрее. Заморочка вобщем.

Читать тут для начала:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=2023&postdays=0&postorder=asc&start=0

Если в кратце, то установка подобной штуки это , расход практически не изменяется , приходится содержать трансмиссию в идеальном состоянии, особенно задний мост. Подробнее в форуме.

З.Ы. Зло это, имхо

ну да, тут щас чуть чуть сэкономишь на бензине (и то хз), а потом попадешь на ремонт РК, которую вообще редко кто то берется делать, все что не предусмотрено заводом изготовителем непременно ведет к повышенному износу, сам неоднократно проверял

Летом порвал привод и всвязи с фин.трудностями пришлось две недели ездить на заднем приводе.Так вот 1)расход не упал ни на грамм 2)нагрузка на РЗМ,крестовины увеличилась, явно было заметно 3)проходимость стала как у коровы на льду,чуть грязь и встает.4)без блокировки не едет ВООБЩЕ. Так что установка отключаемого передка считаю глупой затеей.не расчитана машина на это

была ситуация, порвал одну их гранат в грязи, до дома ~20 км ехал на заднем приводе, в общем ехала то она нормально, до дому доехать можно, но не более того

а так как в момент обрыва гранаты был в грязи, то сам не мог вылезти, проходимость сразу на нуле. хорошо был рядом уаз который и вытащил

я в общем че придумал, если друг возьмет шниву и захочет заморочиться, для начала скинем с ним передний кардан и пущай на нем покатает))))