менять сальники и масло а слово КАЧАТЬ можно заменить на перебрать !

ааа, ну это другое дело, а то народ часто о каких то кудесниках расказывает, которые как то особо фантастично стойки прокачивают за некислые деньги, а там делов то сальники, клапаночки ну и маслицо можно погуще или пожиже залить

перефразирую вопрос : можно-ли на амортизаторах от2121 поменять сальники и жидкость .масло? и стоит-ли ?

можно только смысла нет . Раньше продавались разборные амы - назывались они Позис . Только завод закрыли и все . Ставь от шевика и не думай

Прокачка аммов это сильная вещ! Особо отъявленные ремонтеры меняют клапанки (ставят с меньшими проходами) и масло! Самое главное в масле это температура вспенивания, чем она выше, тем лучше работает амм! Некоторые ставят по два амма, что снижает нагрузку на каждый, и повышает эфективность. У меня на "крокодиле" стояло 8шт шнивских...... хватало! Бриз поставил "коней", у него еще лучше! Настройка подвески зависит от целей поставленных водителем. Езда в раллийном режиме по пересеченке, это одно, а неторопливая езда по лесу это совсем другое. Выбирай что нужно!

Ой, вы кони, кони-звери....