В общем пришло время "собирать камни", и я созрел до ремонта двигателя который жрал масло со страшной силой.
Разобрал мотор и ужаснулся в поршнях 2-го и 4-го цилиндров обломаны межкольцевые перегородки , маховик пошел трещинами [ и диск сцепления истерся до заклепок .
http://o1.imgsrc.ru/d/dect/4/13520084wpi.jpg - поршень
http://o1.imgsrc.ru/d/dect/9/13544719csm.jpg - маховик
http://o1.imgsrc.ru/d/dect/8/13544688Coa.jpg - диск сцепления.

Сегодня расточили и захонинговали блок цилиндров, купил поршневую, кольца и другие железки для ремонта. По поводу сцепления переборол таки жабу и купил маховик от шнивы и шнивское сцепление крафт. Завтра наверно начнем собирать.

Паралельно ремонту двигателя перебираю подвеску (резинки, амортизаторы, рулевые тяги, шаровые опоры - будут менятся), работы начал производить с задней подвески.

P.S. Извлечение двигателя http://o1.imgsrc.ru/d/dect/4/13506314DwX.jpg

Дект молодчик! Мне вот теперь тоже двигло перебрать надо. Так что я с тобой )))

Dect! Если можно обрисуй ситауцаию с ценами на поршневую и пр. (про сцепление мы знаем). Заезжал третьего дня на СТО, спросил сколько выходит капиталка (1,7; 21213) сказали с работой и расходниками 15-17 тыщ.

dect, эт что ж ты со сцеплением делал что аж маховик потрескался?

smb, расточка блока, поршни и кольца = 1750 р. Всякая мелочевка (некоторые патрубки, прокладки, хомуты, цепь грм, успокоитель, натяжитель, вкладыши коренные шатунные и т.п. .... ) обошлась в сумму около 3000 рублей.

а работа? все сам?

[по ценам - пасибо за ценную информацию]

smb работаем вдвоем с батьком. Dimon, на 213 ниву шнивский маховик прикручивается родными болтами ? А маховик похоже потрескался от перегрева.

Ага, болты родные

Сегодня поставили двигатель в машину, навесил кое какое оборудование. Осталось радиатор, охлаждающая жидкость, масло, и заводить.... но это все завтра.
P.S. Подвеску всю перебрал. Две недели под и над нивой, так много ее у меня еще никогда не было

А ты вторую прикупи и будет у тебя аж целых ДВЕ

Сегодня наконецто починил систему натяжения цепи грм, которая сломалась во время экспедиции. Беда оказалась в башмаке натяжителя, прямоугольный уступ в который упирается механизм натяжителя отвалился от башмака и улетел в картер двигателя, цепь вообще была не натянута, и не было возможности ее натянуть. И еще повезло что эта железка не попала между цепью и звездочкой, иначе словил бы клин, а так отделался малой кровью 250 рублей из них мега ключ для вращения коленвала за 150 р.

P.S. Железочку выловил из картера магнитом на веревке, когда ехал домой из гаража отказал правый передний воворотник и повторитель.

советую еще заодно поставить автоматический натяжитель цепи "пилот", хотя тебе это и не так критично, у тебя не гидронатяжитель, но все равно, говорят, лучше в итоге.

А где купил мегаключ? Мне тоже нужен.

sizz, на шевик не каждый ключик подходит. Я перепробовал несколько в итоге пришлось варганить самому

Подскажите кто может! рАСПИЛИЛИ ДВИЖОК ПОД 2 ЛИТРА,кАТАЮ ГДЕ ТО 1 ТЫЩУ.Слесарь налил многовато масла выше мах. гдето на 2мм. Вчера поехал в Балакова, приехав туда посмотрел уровень стоит на мах. Сегодня приехал в Саратов вроде на том же уровне, начал предьявлять слесарю говорит что ничего страшного.Кто что скажет?????????

А может машина неровно стояла или в одном или в другом случае?
Масло в одну сторону стекло и усе.

+1 k Dimon'y
dantist, а ты с какой скорстью в балаково шел?

dantist, где движок делал?
Сколько стоит это удовольствие?

А никто не хочет себе 2.3 движок собрать? А то есть "варианты"...

Вы чо нафлудили в теме про мой двигатель ? Сначала весь чат загадили тунингом теперь еще и мою тему хотите ?

P.S. Я не понял проблему дантиста ? Что он предьявлять начал слесарю ?

На счет флуда извени я похож со своей темой влез.А предьявлять начал на счет лишка масла! Вроде ша стоит на отметки мах! Прет конечно как зверюга. Седьня с Паджериком стартану чуть проиграл.Но ничего еще катаю движок ну чую у него серьезный потенциал. Делал Стольников в Тольятти.