Поюзал я форум шнивавовдов, все делают сантехшноркель, так как проблема захлебывания у всех бывает, ибо на Джи эм Автовазе недумают головой инженеры что внедорожник это не значит только ездить по грязи и по дорогам с грунтовкой, а по воде и по глубоким лужам в городе. Что только люди неделают, но мне понравилось оригинальное решение одного мужика Он просто фильтр развернул)может так и делать? захотел в брод сунуться перевернул фильтр проехал, занова повернул на место) элементарно все) Это если в год раза этак 6 в брод суваться, стоит ли передлывать воздуховод?когда можно так вот просто перевернуть) Закрыванию капота не мешает.

Делается все элементарно:

1-отпускается хомут рядом с датчиком ДМРВ
2-корпус фильтра срывается с подушек
3- корпус фильтра поворачивается в резин.трубе(гофре)
4-хомут затягивается

Зачем такие сложности?http://64niva.ru/forum/viewthread.php?thread_id=1810&rowstart=100
http://64niva.ru/forum/viewthread.php?thread_id=126 http://64niva.ru/forum/viewthread.php?thread_id=272&rowstart=20
http://64niva.ru/forum/viewthread.php?thread_id=3560&rowstart=120

эт дело добровольное, я где то в инете видел - один умелец приделал трубу метра два, так он под водой потом ездил!

Если хобот неохота мастырить, то можно как у Dimych... Очень жизнеспособный вариант!!! В Медведице не удалось утопить Нивку... Хотя пытался...
А вообще шноркель - благо... Кенгурин - зло... А на бездорожье определяющий фактор - вес авто... Так что аккуратнее с бродами... Дно не всегда твёрдое...

Так так, вот с ентого места подробней, что там и как у Dimych'а сделано?

У Димыча забор воздуха под капотом... Только выведен повыше... К перегородке... Туда вода при движении, попадать не должна...

Это у него на шевике или на нивке так сделано? надо заехать к нему глянуть)

Всё так Михал Юрич, за АКБ к моторному щиту, в принципе стандартная схема для ниваводов не желающих резать капот. С некоторыми индивидуальными особенностями. Но я всё равно капот порежу скоро и сделаю полноценный шнорк


На Ниве Вань, Шевик топить я ещё не пытался ))) Хотя на нём тоже сделано. Заезжай, всё посмотришь.

на нивке. это когда мы в сентябре устроили тест драйв по заплыву через Медведицу (Toyota FJ, Нивка и мой Шевик).
Вот тогда я гидроудар и поймала.

Сантехшнорк надо тебе хотя бы, открытая вода не за горами

не полезу я в воду больше . хотя..... надо сделать сантехшнорк... на всякий пожарный.. не известно, куда вы еще меня заведете, маньяки

Конечно надо, бережёного Бог бережёт )))

ок, как-нить заеду поглазеть))

Я уже давно сделал сан-тех шноркель, выведен как раз к моторному щиту между АКБ и бачком тормознухи. (Шевик) По факту есть следующие проблемы: для подключения 50-той сантех трубы использовал муфту резиновую переход с 70 на 50, она очень хорошо вставляется в корпус фильтра, точнее вставлялась. На днях заметил, что резина, то ли одубела, то ли ссохлась-в итоге эта муфта болтается в фильтре очень свободно. Потеплеет, наверное попробую все же развернуть корпус фильтра и сделать все без этой муфты, либо придется как-то сажать ее на герметик. Но вобще подумываю порезать крыло под полноценный шноркель. Останавливают 2 вещи: мне не нравится шевиковские шноркеля, то что они с водительской стороны и их внешний вид, а второе как потом будет с продажей машины. Прошу прощения за много букв)))

Это смотря кому продавать... Если в теме, то оценит, если нет, то сказать "Урвал из партии, что на экспорт в Африку... Там пыльно и забор воздуха сделали у крыши..." Ну и денег за опцию просить...

А у меня такая идея есть. Причепить к воздухану гофру метра полтора длиной, в маршевом состоянии пусть под капотом живёт, перед бродом закидываем на габажник.

На Нине - нормуль... А Шнива как?

все думают гофру вывел я герой?

Это мне вопрос?

бриз нет не тебе а сооклубнику