Коллеги нужна ваша помощь!
а/м Шнива, На недавней поездки по полям-степям в пространство где стоят карлосоны набилось много снега и они перестали включаться. Машина при работающей печки сильно не грелась поэтому с ремонтом сразу заморачиваться не стал. На прошедших выходных, слегка потеплело, полез чинить.
Первым делом стал подключать вентиляторы напрямую к акб, дабы исключить возможность их сгорания(залипания). вентиляторы крутятся бодро, оба работают.
Полез смотреть предохранители-реле(что по бардачком находятся)Проверил реле, все рабочие(там три отвечают за карлосоны), предохранители на 15А вроде целые, на всякий случай поменял на новые, два больших на 50А тоже целые. Результат тот же, не крутиться.
Отсоединил разъем от датчика ОЖ что в районе термостата стоит. вентиляторы закрутились постоянно как только авто заводишь. Вышеуказанный датчик тоже рабочий, так как он показывает температуру на БК Штат. Через этот БК у меня выставлена температура включения 90С. Так вот при достижении этой температуры на БК загорается точка свидетельствующая что сигнал на включение отправлен, реле (что под бардачком) щелкает а вентилятор молчит.
В чем может быть дело? может кто сталкивался?

Включается сперва один винт, через доп. резистор закреплённый на кожухе вентиляторов. Его проверял?

Контакты почисти на разъемах подключения вентиляторов. Возможно, что окислились

И не забывай что карлосоны включает один датчик, а температуру показывает другой, скорей всего датчик....
А когда с датчика снимаешь, ком принудительно включает вентиляторы....

Как его проверить?

Первым делом.

Про это в курсе. Как раз тот датчик который включает вентиляторы, он показывает температуру на БК Штат, я так думаю еслиб он был не исправен то показаний от него не дождешься. Температура на БК немного отличается от той что на щитке приборов, но так всегда было.

Снимай колодку с правого карсона (он сперва включается, хотя могли и перепутать, лучше оба проверь)
подсоединяй к ней тестер или лампочку и дождись температуры срабатывания. Если нет напряжения то ему хана. Мерить естественно на разъёме который от жгута, а не на том который к карлсону.

А сам бк мозги не может канифолить? может попробовать без него?

Замерзают венты после больших луж потом сгорают предохранители,так должно быть?как с этим бороться?

Не в БК дело я думаю, потому что:





Поставить принудительное включение, для просушки после лужи.
Перенести за радиатор.
Аккуратнее ездить по большим лужам, без эффектной кучи брызг )

А вот должно так быть или нет - не знаю.

crocodil- на дедофоруме есть тема про карлсоны, как их перебрать, и довести до ума. Я навскид непомню но делал по последней рекомендации разбирал и прочее. Возился два дня. Итог- при включении они внатуре поменьше напругу создают и поверь ни разу исчо не взмёрзли. тьфу тьфу тьфу...Но если уж так охото замудрицо -там ж на форуме есть про переделки(перенос за радиатор, и прочие). На севере наши спасаются накидкой на решотку(600руб) состоящую из 3х частей, средняя убирается а две других великолепно от брызг защищают.

тоже склоняюсь к тому что пора бы их перетрясти,смазать,замерить ток потребления,вобщем полную ревизию,но это с потеплением...

ВоФФка, ну что там у тебя? Починил, в чём было дело?

Ребят ,у меня такая проблема: после замены гидрок-в на болты,и установки натяж. цепи Пилот, начал греться двиг, может конечно совпало с потеплением, но раньше карлосоны включались при 95-97* а сегодня стрелка поднялась к красной отметке и они включились, но как то не надолго. в салоне воняет антифризом и потеет лобач.
Я так понял надо снимать радиатор печки и искать утечку, а вот в чем причина позднего включения карлосонов??

У меня на шевике один карлсон включается при 99, еще один при 100. Радиатор не спеши снимать, сначала скинь бардак и руками пощупай.

И еще когда ставили цепь выяснилось что метка рв не совпадала с меткой кв на зуб??!!! метки совместили ,клапана отрегулировали ,с учетом притирки новых рокеров, тачка реально по другому поехала!
прошивку не стал делать, т.к стоит эбу бош, и диагност сказал что блок обучится сам...

96-первый и 99-второй у тебя.

Дим так и хочу сделать, но наверно точно он, когда купил машину был не сильный такой запах,а потом пропал,или я привык, а сегодня пипец как воняло((

Так и было, а седня аж на последней шкале включались?!