Добрый день!купил поддержанную шнивку,у неё такая фигня когда разгоняешься и переключаешь передачу обороты держатся на том пределе в котором начал переключаться,поменял датчик холостого хода пропало,а потом опять началось.подскажите что это за фигня?может помыть дросельную заслонку или поменять датчик положения дросельной заслонки?

он вообще не опускается или постепенно? у многих такая прошивка стоит, для плавности переключения.
Опиши подробнее что и как.

у меня было на ниве коротышке, датчик положения педали сцепления сломался и при нажатии педали сцепления, чтобы переключится обороты не сбразывались, поменял все хорошо! цена вопроса 200р

Видимо она в дрэг-рейсинге выступала. Прошивка такая. ПоДДержанная, всё-таки

maximlyan , не путаешь? датчик положения педали сцепления - про такой не слышал ни разу. может ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки)

заводские прошивки, на первых приорах такие вливались.

А у меня обратная беда. До 4 скорости более -менее адекватная динамика разгона, а начина я с 4 хрень какая то. Обороты падают как и должны, но после ни хрена не растут. Точнее растут, но оооочень медленно. Что бы разогнаться с 60 до 80 времени проходит столько же сколько первые 3 скорости вместе взятые. При чем если на коротыше я ездил до 3000, то тут для какой-никакой динамики 3500.

Это не обратная беда - это шнива

Шнива или таки прошивка? Я когда на тест-драйв новой ездил у нее такого вроде бы не было. Но могу и ошибаться. 5 минут за рулем полгода назад, мог и забыть.

швивоезда)))))
по теме, думаю дело в прошивке. товарищ Dimych может поможет чем?

Ром у него видимо нива с Е-газом, там есть такой датчик. На Шнивах е-газа не бывает.

Диагностику сперва надо делать, гадать и менять датчики можно долго. А дроссель почисть, не помешает.

РХХ какой стоит? нивский или от двенашки... они разные немного и будет перегазовка и держать обороты, может кривой РХХ попался, может ДПДЗ полететь.

Точно не скажу, но проблема примерно там - в моторном отсеке)))

maximlyan, Извиняюсь, оказывается есть.....отстаю от жизни...

До 80 вроде проблем нет, вот со 100-120 уже тупит, до 140-150 очень долго разгоняется.
Обороты держу 2500 в городе. На тупизну влияет не только прошивка, но и почти все датчики, бензонасос, форсы... короче почти все кроме сидений.

если выходит из строя датчик, загориться "ДЖЕКИ ЧАН"...менять их просто так хлопотно и затратно, почти всегда надо что настраивать через "диагностику"...
погляди на работу газового тросика...погазуй на холостом ходу, как быстро сбрасываюся обороты? возможно "разлохматился" тросик, или "прихватывает" его где в "оплетке"...вода-грязь или еще что...

Я уже в какой-то теме писал, что после того как Dimych пошаманил с прошивкой на моей шниве, она очень бодро стала ездить, даже на 235-х кордах
Нужно к нему на диагностику, там видно будет.

Зачем?! это ж шнива, комфортная скорость 90-100.

и как всегда вопрос, сколько стал расход?

Сейчас зимой расход 17-18 литров на сотню, со всеми прогревами, пробками и т.д. осенью было где то 14-15, по мне так нормально)))

Все хлопоты при замене датчиков сводятся к снятию минусовой клеммы с аккумулятора, минут на пять.
Какая настройка через диагностику? ) Кто тебе это сказал? )))