У меня такая проблема,я уже писал!при переключении передачи на секунду держатся обороты,чаще всего на горячий двигатель!даже когда на месте стоишь и резко газанешь тоже задерживаются обороты!!!поменял датчики хх и положения дрос.заслонки,тросик всё без изменения!подскажите по чем можно постучать,покрутить или погладить)))) ладно кроме шуток что ещё может?может датчики х...вые?

Смею предположить задержку акселератора или его механизмов....

не знаю,короче обороты на какой то момент задерживаются при переключении передач!

я где то здесь читал про такую прошивку.Что это в мозгах заложенно.Не факт конечно

К Ставру езжай, у него хороший диагност. Или тебе принципиально самому разобраться? Я бы попробовал рукой под капотом погазовать и посмотреть как заслонка на место встает, может физически есть заедание где-нибудь, мож пружина ослабла. Но это как предположение.

так и должно быть

что задержка должна быть?

да, подгазовывать даже может, чтобы не терять обороты при переключении передач. смотря какая машина и прошивка.

промой дросельный узел и все станет ок

ок!сегодня вечером попробую...
будет результат положительный отпишусь!

купи очиститель карба аэрозоль хай гир, я им пользуюсь хорошо отмывает.обрати внимание на дросельную заслонку промой края ее, и гнездо датчика xx там дофига грязи обычно, почисти сепаратор. я раз в 10тыс мою как масло меняю. а в бак очиститель инжектора

а из бака не попрет всякая хрень,вдруг форсунки засрутся?

Может и так случится. Это надо делать регулярно.

В общем так: 1)При переключении у меня тоже обороты не падают, точнее падают но плавно. 2)Помой и смажь регулятор хх он разбирается. 3)Очиститель лить в немытый бак это убийство форсунок.

При переключениях должны падать с задержкой, но если машина стоит на месте задержки быть не должно, проверь без тросика плавность хода заслонки, не подклинивает ли? И в сборе с тросиком оттяни его и резко отпусти, должен услышать щелчок об ограничитель...заслонка может к примеру через раз закрываться не полностью, а мозги будут пытаться скорректировать обороты холостого хода...

Сейчас помыл весь узел дросельный,изменений "0" регулятор хх тоже помыл!а как и где смазать регулятор?

Берёшь его за носик и откручиваешь его. Очищаешь там всё внутри и мажешь маслом шток и вкручиваешь всё обратно. Рабочая часть должна крутиться очень легко.

Проще купить новый, только главное подобрать именно нивский....я уже забыл кажется единица должна быть в конце...посмотри на дедофоруме...если будешь разбирать, то перед установкой следи чтоб шток на нем был полностью утоплен, иначе сломаешь, при включении зажигании он выкрутится до упора и вернется назад отсчитая шаги....не просри колечко на нем и промой канал к нему и седло...

когда я мыл регулятор хх,решил его вдавить,что-то он не поддался!ну я конечно молотком забивать не стал

Его закручивать надо