64-niva.ru - Саратовский сайт любителей автомобиля NIVA.

22.03.2014 22:23

Доброго времени суток. Уважаемые Форумчане подскажите.
Досталась мне коробка 5ступений от 07, вытерпит на ниве, если не погороду ?

Маэстро

22.03.2014 22:26

Разници в них нет помоему.

Маэстро

22.03.2014 23:01

Алексей а в чем разница?

shulman

23.03.2014 09:23

я так понимаю , разница в передаточных числах шестерён передач.

Dimych

24.03.2014 08:56

shulman написал:
Доброго времени суток. Уважаемые Форумчане подскажите.
Досталась мне коробка 5ступений от 07, вытерпит на ниве, если не погороду ?

Они одинаковые. Отличие в заглушке привода спидометра. С какого-то года (не помню) ВАЗ делает только один ряд КПП 2105, на все машины и на Нивы-Шнивы и на задний привод.
По ссылке выше утверждение что у шнивы 5-я и ЗХ другие - ерунда полная. Все ПЧ одинаковы.

Dimych

24.03.2014 09:34

072 написал:
на кпп шнивы задняя част корпуса (где расположена шестерня пятой изадней передач) имеет свою маркировку 2123 если по вашему они одинаковые для чего это
P.s я это видел на кпп автомобиля 2013 года выпуска

Мельком видел наверное, да? ))
Две дырочки с резьбой под шпильки для крепления опорной пластины рычага КПП. на 213 их нет.

crocodil

02.04.2014 11:13

Снял КПП не откручивается гайка хвостовика.Как ее открутить?Думаю может быть включить две передачи сразу?а от этого ничего там не развалится?

Dimych

02.04.2014 11:15

Болт от эл. муфты в вертолёт засунь, так что бы в коробку упёрся.

crocodil

02.04.2014 11:20

Где-то читал что вертолет можно погнуть таким способом,а его менять не предвидилось

Dimych

02.04.2014 11:21

#10

Ни разу не гнул. Даже в мурзилке так рекомендуют, вот фотка оттуда:

вадим овчинников

02.04.2014 12:07

#11

crocodil написал:
Где-то читал что вертолет можно погнуть таким способом,а его менять не предвидилось

болтом как советуют , не делай , гнётся запросто а потом люди ищут откуда вибрация. откучивают с помощью оснастки или 2 передачи включи

crocodil

03.04.2014 01:01

#12

Разобрал КПП,заменил подш первичного вала,собрал, не прокручивается

,снял колокол все крутится все включается,поставил колокол без пружинной шайбы-подклинивает,короче при установке картера сцепления первичный вал входит в зацепление с вторичным хотя передачи не включены,че делать-то?

Dimych

03.04.2014 08:06

#13

ХЗ что ты там сделал. Две скорости втыкал когда откручивал?

03.04.2014 08:24

да

03.04.2014 08:32

Разбирай и смотри внимательнее. Первичный и вторичный валы в прямом зацеплении только при включенной 4-й, и крутиться в любом случае должны.
У тебя клинит только после прикручивания колокола? Странно это. Там только болт промвала может зажиматься, больше не чему.

crocodil

03.04.2014 10:35

#16

да клинит при затягивании колокола,при снятом все крутится все включается без заеданий

Dimych

03.04.2014 10:40

#17

Смотри этот болт промвала, может он в колокол упирается по какой-то причине.

crocodil

03.04.2014 21:27

#18

пол дня крутил вертел,вот что выяснил:пром вал не зажимает,но без колокола у него есть осевой люфт 5мм.при установке колокола люфт выбирается весь(не клинит),4-я передача не включается,

нахрена я туда влез....

den1981

03.04.2014 21:35

#19

crocodil написал:
пол дня крутил вертел,вот что выяснил:пром вал не зажимает,но без колокола у него есть осевой люфт 5мм.при установке колокола люфт выбирается весь(не клинит),4-я передача не включается,

нахрена я туда влез....

Интересно было бы посмотреть , какая то знакомая проблема, немогу всомнить...

crocodil

06.04.2014 02:52

#20

Короче разобрался,дело было не в бабине

.Упругая шайба которая стоит между стопором и задним подшипником первичного вала чудесным образом оказалась между подшипником и шестарней 4-ой передачи,только с гаража доковылял завтра буду тестить.

КПП. подскажите