Всем привет, начала скрипеть шаровая, уже даже как-то "стремно" так ездить.
Полазил в инете, предлагают залить масло под пыльник.
На станции сказали, что с ней все в порядке, это типичная проблема шнив.

Кто может что посоветовать?

Родные шаровые именно так и заскрипели через год, посталил другие и гоняю уже два с лишком года. Можешь залить масло, поможет, но ненадолго.

Спасибо, а насчет состояния, не отвалятся?
А сколько стоить примерно будет?

Не отвалятся, но скрипеть будут все сильнее и сильнее, как вариант копи деньги на новые (если не ошибаюсь около 300 руб за штучку, от 2121*не подходят), а щас набери в шприц масла и через пыльник вкати по чуть-чуть в шаровые, причем скрипят тока нижние обычно.

У меня было тоже самое, заехал на станцию сняли все шаровые. Смазали, почистили- теперь не скрипит. смазывали маслом зажатые в тисках шаровые и вертели палец в разные стороны, потом немного литола и пыльник на место.

за примерно не плохой шар - 250р + работа 150р

как старый автослесарь скажу. если шаровые заскрипели ,хоть чем маж ,один хрен скрипеть будут. ставь новые,и обязательно добавь смазку, а то на заводе экономят. а мазать надо, как fisher рассказал.

У меня была аналогичная проблема на 214 через полгода после замены. Скрип такой, что ездить страшно было, думал как минимум вся передняя подвеска отвалится. Проездил так с месяц, потом скрип исчез, но диагностика показала, что люфт недопустимый-нада менять. Ниче не смазывал и через пару недель поставил "трек" пока все в норме.

скажите а, есть ли смысл врезать тавотницу

В шаровый который стоит 220 рублей? Лично я смысла не вижу

может на дольше хватит, лишний раз тоже не хочится простаивать

vital-1
Когда сделаешь вечный шарик с тавотницей - запатентуй.
На самом деле этого никто не делает по одной простой причине - [обычные] шаровые отлично продаются.

Я пока буду каждый год менять ...

А еще можешь обрадоваться, что он долго ходит, а он тя на в ямке и подвел по полной программе