Рома, плюсанусь к твоему посту : сейчас в голове крепко сидит мысль об отрезке всего "лишнего" на след год, и думал с кем консультироваться, чтоб все по уму сделать.... Естественно с Тракером так что Дмитрий ждите.... (конечно, если не откажите:hello

Да я тут тоже знакомого донемаю но он чет не очень пишется не разу такого не делал.
P.S Tip Это я тебе бибикал с Рахова на Кутякова когда ты сворачивал.
Но и мой Хрюндель если интересно ( http://www.autosaratov.ru/phorum/threads/256245-%D0%A3%D0%90%D0%97-31512-quot-%D0%A5%D1%80%D1%8E%D1%88%D0%B0-quot ).

Ребят, я пока сам себе не сваяю, всех тонкостей не знаю. Сделаю, тогда видно будет.
По баку я еще не решил. Свой штатный Лазарю привез, надеюсь сегодня он у меня его заберет.
А какой и куда буду думать после того как ниши колесные сварю.

Вчера, пока ждал моториста решил разобраться с Митяевскими световыми сигналами.
Снял их. Почему снял. Гонка "Болотный шторм",



в которой я имел честь выступать на совместно с Деном реанимированном "Бегемоте" показала, что световые приборы страдают. Принял решение их перенести. Тем более ТТ РАФ 2014 вроде разрешают это для категории ТР2:
12.6.2. Расположение указателей поворотов, габаритных фонарей и стоп-сигналов может быть изменено, но оригинальные отверстия при этом должны быть закрыты (как минимум, липкой лентой).
Кроме того, есть возможность заменить их на другие более легкие, но тогда нужно выполнить вот этот пункт:
12.6.3. В случае замены оригинальных задних габаритных и тормозных огней или изменении их места расположения, рекомендуется установка дополнительно двух тормозных (мощность каждого 21Вт) и двух габаритных огней (мощность каждого 15Вт). Эти фонари должны располагаться снаружи задней поверхно-сти кузова или кабины (при кузове пикап), симметрично относительно продольной плоскости автомобиля, как можно ближе к боковым габаритам кузова на высоте не менее 1500мм от поверхности дороги и иметь рассеиватели красного цвета. Площадь каждого рассеивателя должна быть не менее 60см2. Разрешается установка светодиодных фонарей соответствующей яркости.
Я подумал, что можно поднять световые приборы на уровень борта и закрепить на поворотных кронштейнах. Тогда на момент кольцевого джип-спринта их можно будет просто откинуть внутрь кузова, чтоб не побить. Это вроде не противоречит требованию:
12.6.4. Основное светотехническое оборудование (фары, указатели поворотов (но не повторители), габаритные огни, стоп-сигналы, фонари заднего хода, освещение номерного знака) должно находиться в рабочем состоянии как минимум на момент прохождения предстартовой технической инспекции.
Я начал демонтаж, чтобы потом закрыть отверстия. Чем пока не знаю. Скорее всего заварю. Нужно просто взвесить кусок алюмишки и стальки. Что легче, то и поставлю.
Пост создан в корыстных целях. Что поставить в качестве головного света и прочих световых приборов? Снижаем вес не в ущерб эффективности прибора. Жду рекомендаций. Заранее спасибо!
Ну и фотки демонтажа.

А нахуа это все?
Машина же вроде для прокатки трасс делается, а не для участия в гонках? Тем более кольцвых

Да, для прокатки. Но строить ее нужно правильно. Я руководитель клуба. И не хотел бы, что бы мне потом тыкали на ТИ, что я сам нарушаю требования. Идеал может и не получится, но к нему нужно стремиться, Дим. Стыдно будет. Вернее как можно заставлять других соблюдать требования, если сам их не соблюдаешь?
По теме. Вариант Казаха реализован на Чучундре. Мы им фонарики на БШ коцнули, так что не пойдет. Второй вариант интереснее. Про каркас я почему то не подумал.

Хм... Интересно кто это будет на ТИ возмущаться из-за того, что трассу прокатывали на ТР-2 с неправильно установленными фонарями...
У Чучундры стоят отдельные фонарики со стеклянными рассеивателями. От старой советской техники. Их разбить не трудно.
А у Казаха стоят обычные задние фонари от Уаза, такие же как и на твоей машине. Просто они стоят внутри салона, а в кузове вырезаны отверстия, в которые выглядывает плафон по нужным цветам.
Да и вообще уазовские пластиковые рассеиватели стоят по 100 рублей в магазине. Думаю можно не заморачиваться за такие деньги. Купил один раз из сразу штук 10. Потом разбил - новый прикрутил. Это ж не Тойота

Про ХМ... "Возмущаться" будут не на то, что я на "неправильной" тачке прокатывал. Просто сам типо не смог правильно сделать, то что с нас то требуешь? И это не только к фарам. Строить нужно правильно, тогда двойных стандартов не будет.
Мне нравится как на Рыжике сделано. Вот фотки.


Я на Ниве хочу их вообще за заднее стекло (вернее поликарбонат) попытаться воткнуть, но не знаю насколько ярко они через него светить будут. Все-таки не стекло.

Сегодня, днем дождя не обещали. Поэтому решено было сегодня покрасить мосты на Митяя. Сказано сделано. Иван обещал подъехать испытать краскопульт , образца начала тысячелетия. Подаренный бесплатно, но не разу за это десятилетие не запущенный.
Кстати подвел. Или не кстати.
Утром вызваниваю тестя и мы с погреба поднимаем мосты. Вернее чулки мостов. Задача до Ивана зачистить. Имеем вот это, отмоченное в бензине и отдраенное отверткой.

Достаем болгарку и шуруповерт, дополняем композицию шкуркой и отверткой и понеслась!




Иван приехал на последнюю деталюгу. Доделали и решили грунтовать. Но не срослось. Поршень в подаренном краскопульте оказался бу и заржавел.Банально заржавел. Спасибо конторе, которая ее (слава богу бесплатно) подарила. Далее с Иваном пытаемся промыть ржавчину и заставить поршень двигаться. Не получилось. Иван едет домой.










Я как тигра в клетке метаюсь по веранде и принимаю единственно верное решение идти в поселок за грунтом и краской. Желтой не нашел взял черный грунт и черную глянцевую краску. Результат на лицо








З.Ы. Сейчас на улице ливень, мосты все еще на веранде. Пока вроде бы противостоят стихии. Завтра, если подмоет подкрашу, но думаю все будет хорошо. Успели высохнуть. Два раза грунтанул, потом три раза покрасил.

А что один мост военный а другой колхозный?

Нет просто крышка картера круглая и похожа на колхозную!

Не чего не понимаю Это вояки только какого то другова образца? Просто на первых фотах Митя на колхозах! Может я что то упустил? Эти мосты сняты с Мити?

Поржал.
Один мне колхозник притащил, второй военный приволок.
З.Ы. Шутю. Оба военных. Просто ты передний не узнал без поворотных.

Дим так они с Мити? или ты прикупил вояки и будешь ставить заместо колхозов?

Нет. Эти мосты не сняты с Мити. Эти мосты давно, давно куплены у Игоря Богословского вообще для других целей. Но теперь они будут поставлены на Митяя. А его мосты будут переделаны на болотоход.

Фух полегчало, а то думал что я совсем деградировал. А карданы есть? ведь от колхозов не подойдут. А по чем сей час можно вояки купить? У вас есть опыт переборки мостов (вояки,колхозы) ?

НУ как сказать. Ты же видел Бегемота в действии. Мосты мы с Деном перебирали. Регулировали пару не мы. Ден куда то возил. Так что я второй раз мосты УАЗа перебираю сейчас.
Карданов нет. Я об этом думал, но пока ничего не предпринимал. Сначала рессоры. На день России мне Диман проболтался,что есть кузня вроде проковать эти. Так что, если правда, то сначала рессоры, потом вкатываю мосты, а только потом ищу карданы.

Да, забыл написать, почем сейчас не знаю. В 2010 вроде за двадцать покупал. Сейчас думаю, что купил очень дорого. Но тогда я про УАЗ мало знал. На сборах мне мосты перебирать не приходилось. Но это не претензия Игоряну. Я был готов заплатить и заплатил. просто сейчас я тебе рекомендую покупать по цене лома. Потому как все равно покупать кучу усиленных вещей и ты только смотри ГП и состояние чулков. все остальное все равно поменяешь. Игорь Казах, потом приезжал смотреть мои ГП. Сказал, что перед на 4, а зад на 3. Да, еще ШРУСы под замену. Так что сильно переплачивать не стоит. Но это опять моя цена за опыт. Игорь, когда продавал все показал, решение было мое.
З.Ы. Я сейчас вообще на сайте блокспорта почитал и подумал, что на болотоход можно кучу усиленных вещей и на колхозы набрать. Так что если ты на колхозах и клиренс тебе по боку почитай блокспорт.

Нормальные заводские новые запчасти на вояки сейчас тяжело найти. Их в этом году сняли с производства и перестали производить запчасти на них.
Поэтому если нацелился на вояки - то лучше поискать с хранения из старых СССРовских запасов. Железки от Блокспорта очень хороши, но цена у них очень негуманная...
Кстати, Миша Азовский вроде продавал хорошие военные мосты.

P.S. Задний кардан на вояках такой же как и на колхозах. Передний на 1 см короче. Но при небольшом лифте (даже прогибом рессор) колхозный передний кардан встает как родной.

То что их сняли с производства я читал. Жалко конечно. Но ничего. Думаю прорвемся. Правда с запчастями действительно засада будет. Мне шрусы уже сейчас покупать нужно будет. Мои Казах забраковал.