Когда жарко и особенно на высоких оборотах когда по говнам каким нить вжариваешь бывает ,что бензонасос от перегрева я так думаю нихера не нагнитает столько топлива,сколько нужно!пробывал шток менять,с разной вариацией прокладок.эфект конечно есть,но всё равно не такой какой бы хотелось.неужели ничего нельзя сделать?сейчас стоит бензонасос пекар.а/м 21213

Хотел написать поставь пекар, а он уже стоит
а ты уверен что это перегрев?

Карб отрегулирован хорошим мастером,движок 7000 после капухи у димона.на что еще можно подумать?мчишь в жару бывает раз,педальку выжимаешь,а толку нет.заглушишь ,заведешь и норма или принудительно винтелятор включишь и все хорошо)

Если есть топливные фильтра попробуй убери их, бензин может в них закипать особенно в том который после бензонасоса стоит

После бензонасоса фильтра нет,только перед ним.ну так то может и в нем,он на небольшом расстоянии от ДВС находится)и что предлагаешь без него ездить?или еще какой то способ есть?

Две недели мудохался с ними. Купил в разных местах 4 бензонасоса пекар примерно по 750 р каждый. Из них не один нормально не работал. Плюнул на все, вернул их в магазин. Проблему решил подборкой и установкой и регулировкой эбн низкого давления. Уже месяц- полет отличный, расход не увеличился не более 13л на 100км притом что, я ношусь нормально и бензин не экономлю.

Какой производитель эбн?и где покупал,почем?мне тоже кажется это болезнь!и гадо как то современными средствами бороться)))

Я снимал фильтра в жару когда была карбюраторная нива, а вот вариант от rsviko интересный

Производительность 95 л в час и давление 0.3 бар, но это все надо дорабатывать и регулировать под конкретную машину. Если просто купить и поставить будет не айс. Я взял атс в экзисте 1300р, примерно часов 8 секаса с ним и результат на лицо. Если не навсегда, то надолгое время лишусь головной боли.

Да,вариант очень интересный.осталось узнать,что и как.тоже хочу так сделать.думаю это самое лучшее,что можно сделать!

А регулируется сам бензонасос?или еще как то?как подключил его?

Пропала еще одна проблема, при суточном простое карб высыхал и приходилось стартером маслать пока бензин не накачает. Теперь включаеш зажигание ждешь пару сек и заводишь с полоборота.

А со штатным бензонасосом что сделал?

Врезка в магистраль между пекаром и карбом. С пекара надо вынуть шток. Пекар остается на машине на случай если эбн схватит воздух из бака. Электрически подключается на массу и на катушку зажигания через предохранитель. Регулируется и дорабатывается сам бензонасос т.е. он разбирается и доводится до ума. Инструкций много в инете под разные эбн. А конкретней наждачка + руки не кривые и много терпения.(это регулировка) А доработка- устранение болезней эбн тоже под конкретную модель.

Всем огромное СПасибо!теперь буду думать над этим предложением)так то очень хороший вариант)