Всем привет, подскажите че за беда с моим драндулетом.

ситуация такая: в основном на горячую заводится раза с 3-6, даже не схватывает или схватывает и глохнет, не реагируя на педаль газа.
при включении вентиляторов (стоит январь и начинают молотить сразу оба) обороты падают до 500-600, просто падают, авто не глохнет. Когда они молотят, тяга у двигателя на низких оборотах пропадает.



подскажите куда смотреть в этой ситуации?

Поменял бензонасос, промыл всю топливную систему, форсунки новые бош стоят, клапан на рампе поменял (не помню как называется), поменял генератор. Уже не знаю что делать

сгоняй лучше на диагностику , цена не большая а времени сэкономишь прилично а так тут тебе сейчас кучу советов на дают пока все попробуешь еще дороже выйдет

тоже самое было недавно, только потом вообще перестала заводиться. поменял модуль зажигания и все нормально

Модуль тож новый. Сейчас поговорил с Димычем, говорит дело в прошивке, на неделе прошьем машину, там тогда отпишусь что да как

у меня похожее было-оказалось датчик дроссельной заслонки

но на вентиляторы никак не влияло

Дим вполне может Димыч и прав...прошивка, заслонка, свечи...систему зажигания перелопатить придется...а с карлсонами- я б с них прежде начал, на время другие втыкнуть заменить, посмотреть че как, аотом дальше искать место просадки, минус на двиг, и реле регулятор, зарядку промерить, посмотреть сколько под нагрузкой в сети...вот немного мыслей вкратце

Вскрытие покажет)

А на шниве 2004 года разве модуль зажигания стоит? Модули часто летят... но с 2004(с верхним генератором) уже просто катушки вроде ставят, которые вечные.

Это точно не причем. Или прошивка или электрика... без диагностики, можно все поменять.

Поставь бесконтактный датчик - хорошая вещь и работает плавно, без перескоков.

Поставь бесконтактный датчик - хорошая вещь и работает плавно, без перескоков.[/quote]

Что то не попадался такой.Подскажешь где найти?Раз в три месяца меняю его

да в би-би есть... я такой поставил в целях профилактикиhttp://www.auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=81840, только параллон от старого не выкидывай, там его или нет, или он у меня выпал где-то. Есть курский и украинский, взял украинский... импортные детали надежней

спасибо

Дим ну что "доктор" диагноз вынес?

Пока нет. Я еще не ездил к дохтуру)

Недавно чек загорелся, неисправен рхх, полез менять его и обнаружил маленькую дырку по шву воздушного патрубка на стыке где идет развилка на вакуум, патрубок под замену, заводится вроде норм, но при включении карлсонов также падают обороты до 500, после отключения выравниваются. Скорее всего прошку надо править

напряжение нормальное, не проседает при включении вентиляторов?

Проседает, 11,7-12,8 вот в таких диапазонах. Гена новый прамо 80 а

мало. скорее всего в этом причина, ремонтируй генератор сначала, заодно стоит посмотреть все соединения клемм к нему, массу, потом уже будешь с прошивками эксперементировать.
а если вентиляторы не включены какое напряжение?

13,5-14.0 Денис, гена то новый, на старом такая же фигня была. Январь включает сразу два пропеллера

прежде чем в гену лезть померяй напряжение на акб и на генераторе и сравни. у меня была разница почти в вольт. (на гене положенные 14,4 а на акб 13,5-13,7). кинул толстые провода дополнительно с акб на гену и разница пропала.