кто подскажет! разобрал передок хотел заменить втулки оси нижнего рычага, теперь меня мучают сомнения стоит их менять или нет, потому как с новой осью присутствует люфт пару миллиметров, а в новых втулках всё чётко ось еле заходит, по сути дела ось стягивает рычаг с сайленблоками я думаю что люфт не будет помехой потому-как ось затягивается намертво и вся работа рычага будет в сайленблоках, если-бы замена втулок не была-бы такой проблематичной заменил-бы не задумываясь.

У меня тоже так, я не стал менять, вроде никаких посторонних звуков и других проблем не доставляет.

кто подскажет! имею шевик, хочу поставить грязевую резину 235/75 R15. с чего начать? нужно ли менять пары и если нужно то на какие.

лифт+4.1 пары

Я бы поставил пары 4.3

А сам ездил на 4.3? Совсем скучно или как?

у товарища стоят нано пружины и все. Ездиет уже давно и не жалуется. Панару только регулируемую поставить надо будет. Если не для соревнований 3.9 достаточно.не надо загоняться.

Хотел для охоты, но это еще и повседневная машина, ездию каждый день по городу. Хочется золотой середины.

Под передние шары 3 см прослойку, под задние пружины резинку 3 см, и за глаза хватит. У меня так было на повседневной ниве, только резина была чуть выше. 225/75 16.
Если есть вопросы, маякуй в личку.

Шевик рестайл? Если нет, то по последнему посту Синбада, у меня 10-12 см лифт. Когда воткнул 235, отпилил передний бампер и замаялся резать подкрылки. Пары стоят 4.1, ставил под 215-ю резину, сейчас машина тупая, нужно 4.3.

И сейчас езжу на 4.3 с резиной 235/75 R15. Если бы остались пары 3.9, было бы даже не скучно, а совсем тоскливо при разгоне. Зато максимальная скорость была бы чуть побольше. А оно надо? 4.1 я как то проскочил))))) А проставки на передние шары не дадут ничего, кроме поднятия верхних рычагов, так что лифт там нужен будет.