Уважаемые АББОРИГЕНЫ Нивоводы,обстоятельства стеклись так что буквально на днях купиль себе ШНивку но опыта общения с такой техникой ВООЩЕ не имею присоветуйте на что обратить внимания!!!!

Ну приезжай в четверг в зады, покажут как с ней надо обращаться. А потом - в карьер

А после этого в гараж и на долгий ремонт

Вы чего человека пугаете????

Что означает "при покупке обратить внимание"? Б/у берешь? Ну тогда в принципе как на всех машинах б/у: потеки из мотора, коробки, раздатки, мостов, подозрительные слишком чистые и новые запчасти, скрежеты и прочие звуки (особенно в крутом медленном повороте), состоние лакокрасочного покрытия (смотря правда для каких целей берешь - если на охоту ездить и в карьере лазить, то пофиг на состояние кузова), люфты карданов, рулевого, рычагов коробки, раздатки, состояние электрики (все лампочки моргают и светят как минимум, вентиляторы работают, генератор заряжает). Если берешь не как вторую машину для скачек, а как первую для города - бойся наклеек с трофи-ралли-рейдов . Ну а в целом - главное, чтобы душа к машине лежала, а состояние - да в ниве/шниве практически все можно переделать, как захочешь, это такой конструктор с бесконечным тюнингом. Диф порвешь - купишь самоблок, кардан погнешь -купишь усиленный, мотор сдохнет - расточишь до двух литров, подвеска сядет - поставишь пружины от чего-нибудь потяжелее и сдвоенные аммы, тормоза кончатся - поставишь диски и суппорты от газелеи, кузов развалиться - сваришь каркас безопасности. Потом из получившейся конструкции аккуратно вынимаешь ниву/шниву и получаешь отличную котлету для ТР3

надо уяснить точно для чего куплен этот автомобиль, это самое главное.
ну и конечно вот тут почитай еще http://www.chevy-niva.ru/viewforum.php?f=1

ну и конечно же советую меньше асфальта, больше полевок. в другом случае лучше купить приору.

D007, красавчеггггг....)))))

Дааааааа! Вас наслушаешься вооще не понятно: Асфальт плохо .Карьер вооще болт. Да действительно машина как вторая .Машину жены продал но вот недавно родился сынище говорит к сообщество пешеходов как-то не хочется приобьщаться поэтому решили приобрести вот такой автомобиль.Ну так на природу выехать нет нет с дороги свернуть.(так как всегда ездили на низких машинах).Да и так просто сегодня с МРЭО доехал до дома по оврагам да по буеракам прикололо.Где на предыдушей просто практически ползком тут просто км 35-40.А на счет состотояния то осмотрена была как жестянщиком так и слесарем-мотористом,изьянов не найдено.А вот на счет моториста так однозначно тюнинг следующий:
1.полиуретановые втулки реактив. тяг.и все наподобие детали
2.мотор 2 литра ( у спеца из толльяти)
3.карданы со шрусами.

Что скажите господа "АБОРИГЕННЫ " ?????????

P.S Извините если обидел словом "Абборигенны"

Приезжай с семьёй в четверг в зады(ищи есть координаты и описание как ехать) пообщаемся посмотришь что могут нивы какие троса нужны А КАКИЕ ОПАСНЫ!!!! много интересного узнаешь!!!!

могу сказать что ты попал... ...к своим
еще могу сказать, что ты душевно-больШой человек!



no comment

ну и вот прочитай про себя теперь немного http://64niva.ru/forum/viewthread.php?thread_id=36&rowstart=41

!!!ЕЩЁ ОДИН ПОПАЛСЯ!!!

да не попался а как выясняеться что столько времени потеряно зря.И где я раньше был.Ну лучше поздно чем НИКОГДА!!!!!!

Абсолютно такие же мысли были в голове! Так жалко что раньше не знал что такое полный привод

да полный привод, это болезнь

А стоит ли со всем этим затеваться? Пока мафынка ездит я бы не стал, вот когда че-нить накроется, тогда да, есть смысл. ИМХО конечно.

Да и карданы со шрусами мне кажется сомнительное удовольствие в бездороге. Надо усиленые ставить которые Артем предлагает

По отзывам всех, кто ставил полиуретановые втулки - эффект отрицательный, машина начинает "плавать". По кр мере и Шохины активно не советуют, и Юра ставил себе, потом обплевался. По-моему только Бриз доволен. Может все дело в волшебных пузырьках (в смысле в разном полиуретане).
Расточить мотор никогда не поздно, но вместе с увеличением мощности мотора нужно усиливать тормоза (менять на большего диаметра диски, от Газели, кажется), ставить усиленные карданы, полуоси. Иначе прост опостоянно будешь рвать трансмиссию своей возрасшей мощностью.

тоже загорелся взять шевик. брать таз или опять убитую фирму не хочется. опыта общения с нивами нулевой. нашел подходящий вариант 05год пробег 88т.км. кузов практически без косяков, салон чистый, вроде не гудит не цокает не выбрирует. хозяин один, молчит как партизан. пробег под 90тыс стоит ли связываться? просто денег на ремонт останется 0.

Я тебя наверное огорчу... но Шнива - это такой же ТАЗ, как и вся остальная продукция АвтоВАЗа... Только сильно более дорогой по запчастям (особенно кузовщина), и с очень фиговой ходовкой (ибо одних только карданов 3 штуки...)...
В общем тебе нужен спец (а лучше станция) чтобы детально проверить машинку....

Артем, +1. Но как ни смотри, все равно ченить гденить вылезет и придется делать....