Не знаю куда писать, наверно сюды. Есть желание истребить радиатор гура как класс. Каковы последствия данного действа? Ваше мнение?

АТФка при больших нагрузках будет перегреваться, в следствии чего ГУР перестанет работать. Поэттому делать этого не следует.

+1, истребить точно низя, можно придумать другой радиатор и поставить в другое место.

на форуме шеви-нива клуба читал то некоторые срезают и ничего страшного не происходит.

его одно время и с завода не ставили, но не долго, месяца два, потом опять начали ставить, я думаю что не взря или просто на складе закончились.

Короче не автомобиль а сплошной.......чудо)))))

Если кратко, то:
1. На нивы с ГУРом (он в точности такой же как и у Шнив) этот радиатор не ставят...
2. Я все лето откатал (местами жестко) на 235 мудах без этого радиатора...

да ужж.. интересно зачем же его на конвеере снова стали ставить
и как это сказывается на жидкости, крутить то он будет, а вот перегрев жидкости для гура можно и не замечать, далее потеря свойств и более низкий ресурс ГУРа.

Гм... я вот каждый год жидкость для ГУРа меняю... + в ближайшее время у меня будет установлен радиатор, а не змеевик...

мне кажется этот небольшой змеевик рядом с радиатором, слабо способен охлаждать жидкость гура. а может он вообще там подогревается? )))

Вопрос очень в точку...
особенно учитывая идиотский алгоритм включения вентиляторов...
И вообще под капотом у шевика просто полный пипец товриться:
жара страшная... да еще и болото нет нет а бывает (у маньяков)...
ПС: Советую посмотреть на размеры радиатора ГУРа на Глумобиле... (гур там вроде родной.... а колеса ...) и понять, что не все так плохо...

А на иномарках никаких радиаторов ГУРа нет. Лично я не видел.

это ты на Шывралёт намекнул?