Привет комрады, помогите плиз!!!!
Появился визг в районе раздатки, похож по типу как резинка трется о железку, появляется периодически при дуижении на прямой передаче раздатки и постоянна в режиме нониженной. если разогнать авто на прямой передаче до 70-80 км/ч шум пропадает. есть подозрение что навернулся подшиник первичного вала раздатки. и еще,если при движении держать руку на ручке включения пониженной то прощупываются легкие удары и при них возникает этот визг.
кто что думает по этому поводу?

Да нечего тут думать. Снимай, разбирай - все сам увидишь

Попробуй кинуть РК в нейтраль включить 5 и типа тронутся,если будет громко и хреново то оч возможно шрус промвала.
У меня были такие симптомы
Ели нет то хз

Вряд ли это промвал. На повышенной у него шум не всегда, на пониженной - постоянно. Промвал работает всегда

промвал стоит свежий, врядли он. шум был давно на пониженной, но так как ей пользуешься редко то как то на это забивалось....

Без снятия раздатки не определишь

Скорей всего подшипник . но вот какой из.. ( почему-то думается мне , что либо первичного, либо промежуточного вала раздатки ) .. Снимай и дефектуй, нефиг вангованием заниматься.

+1 по обоим пунктам (и про подшипник и про "снимай и дефектуй"

Такого же мнения.

Парни, по-моему нам с вами автор темы скоро напишет: "Отстаньте все! Починился уже!"

отворот\приворот ( болтов и гаек) , гадание по сообщениям на форуме, сниму ( на фото) порчу двигателя, нашлю проклятье ( матерное) на людей ремонтировавших это до меня )))))))))))))))

Ну, как-то так! ))))) Красиво излагаешь!
Вот по этим принципиальным соображениям не покупаю своим экспертам хрустальных шаров...
А то такое начнется! ))))
И так с помощью слова доброго и дела незлого любую чуждо наведенную порчу снимаем не только с двигателя, но и с любого агрегата иноземного, а также отечественным производителем не со зла, а случайно (по привычке) криво произведенного...

скрежет стал постоянный, такой что уши закладывает, завтра-послезавтра буду снимать..... во дворе...
морозно но деваться мне некуда.

Привози пациента к нам на станцию и не морозь почки

Всегда стоит начать с банального: а от куда идет визг...
Самое оптимальное, это поднять машину на подъемнике и послушать от куда идет шум/визг (при включеной передаче и двигателе)...
Если нет такой возможности, то для диагностики РК можно провести несколько тестов:

1. Проверить не меняется ли шум, при переходе на пониженный ряд - если меняется, То проблема в шестеренках РК...

2. Поставить РК в нейтраль и покрутить на разных передачах... - если при этом шум есть, то залесть под машину (нива обычно это позволяет... и послушать от куда идет звук... и понмить, что в такой ситуации в РК вращается всего один вал, расположенный в верхней части РК...

2. Останавливаемся в начала хорошего ровного спуска, и спускаемся с него при заглушенном двигателе, воткнутой передаче в КПП и нейтрале в РК... - если есть шум, остался прежним, то проблема в нижней части РК... (т.е. выходные фланцы и их подшипники/сальники)

ПС: У меня как-то РК начала издвать противный визг (трения метала/жести по металлу...), второй способ помог выяснить (прямо на дороге), что виноватой оказалась грязезащита сальника входного вала РК, которая просто начала болтаться...

раздатку разобрали
масло было мало и верхний вал износился
сижу думаю стоит эту восстанавливать или купить новую

на недели смотрел в би би 22500 или 23

так же канул в лету подшипник передний первичного вала
не могу найти стопорное кольцо подшипника 306 то, которое удерживает внутренюю обойму
кто знает где такое есть

а в магазине купить

Да нет его нигде в автомагазинах