Коллеги, посоветуйте где в Саратове купить пружины (наверно все) и какие, чтоб быстро не просели. Никакого лифта, просто замена пружин. Спасибо!

Пружины на что? Авто?

Шевик. Очень не охота на самодельные нарваться ))

Чет аватарка не прилипает...

Ежай на соколовую гору в шнивский магазин. Я не уверен, но кажизь больше на шевики никто не возит....хотя могу и ошибаться...попробуй в би-би заскочить

Это который напротив рынка? Проеду посмотрю. Спасибо!

Предложили амортизаторы и пружины тач дог в комплекте на 21214. Кто нить юзал их?? есть смысл брать вместо штатных??

Если денег много.....

Предложили без денег. Просто хотел узнать, надо что под них усилять, или просто не стоит заморачиваться??

Хочу махнуть пружины на ниве на шевиковские
нашол пружины трек с жолтоватыми рисками. продавец говорит что они мягче чем с голубыми.
отсюда вопрос;
подойдут ли эти пружины на ниву в нерезанном состоянии и что получится в итоге.
может кто знает

Эт ты уже полулифт замутишь....надо будет еще проставочки под верхние шаровые ставить, а то пружина будет в зажатом состоянии....короче, поставь штатные 213 и не майся со всем этим делом.
З.ы. Ну или лифтуйся по полной, меняй ГП, ставь блокировки и бААААААльшие колесья

Dimon

у меня уже год стоят и проставочки и шнивские амы со сцеплением и привод пора менять (сегодня есть шанс получить трипоид).
чтож до кучи пружинки не поставить. почти шнива
Вот и возник вопрос если не резать мягкие пружины что получиться.

Аморы по длине нива-шнива одинаковые практически.
Проставочки какие? резиновые?
Я не про них говорю, я про металлические между верхним рычагом и верхней шаровой.
Шнивская пружина, если не ошибаюсь больше нивской на 2 витка, ну может чуть меньше.

Получится мини-лифт
Ну а что касается сцепления, то его и на классику ставят, тут вообще ничего удивительного нет....

у меня сейчас стоит проставка над пружиной, также проставка над верхней шаровой и шнивский аморт.

взади.
проставка над пружиной толстая и проставки под амортизаторами.

А что там про солдатики? об которые будет тереться пружина

ну теоретически должно всё встать нормально.

а под шаровые гайки можно поставить взамен проставки.?

Что получится? Посмотри мою "аватарку". Всё нормально работает, и ездиет.
PS. Если не секрет, скажи, а зачем при стандартных пружинах ставить проставку под шаровый?

Юр, если ты меня спрашиваешь, то я хз)))))))))))

Юра, а ты пружины не резал?

Короче, я не стал не чего резать, пружины шнивские мягкие с жёлтыми рисками,
увеличил проставку над шаровой гдето 3 см
подрезал верхний отбойник,
поставил нижние шаровые от шнивы и ещё не поставил пока шнивский стабилизатор, потомучто зациклился на развал-схождении. (колёса в раскаряку)

у меня почему верхний рычаг на отбойнике лежал, ктому-же и отбойник почему-то в полулежачем состоянии был. поэтому и проставку в два см поставил.


Вот собственно рецепт.

Материалы:
Пружины Волга 1 или 2 риски - 2 шт. (или Шеви-Нива)
Проставки под шаровые 25 мм - 2 шт.
Проставки резиновые 30 мм на задние пружины - 2 комплекта 4 шт. (или 50 мм - 1 комплект 2 шт.)
Амортизаторы задние Москвич-412 (ИЖ-2715) - 2 штуки.
Амортизаторы передние Шеви-Нива - 2 штуки.
Стабилизатор поперечной устойчивости Шеви-Нива - 1 шт.
Шаровые опоры Шеви-Нива - 2 шт.
Болты 8х65 - 4 шт.
Болты 8х50 - 2 шт.
Шайба 8х20х2 - 16 шт.

Передняя подвеска:
Поднимаем машину домкратом, снимаем переднее колесо.
Ставим пенёк (брусок, кирпичи) под нижний рычаг, опускаем домкрат.
Откручиваем 3 болтика верхней шаровой и выкидываем их.
Полностью снимаем нижнюю шаровую опору.
Отводим поворотный кулак в сторону.
Снимаем амортизатор.
Откручиваем 2 гайки крепления стабилизатора.
Медленно поднимаем домкрат, нижний рычаг опускается, пружина выпадает.
Берем Волговскую пружину и с фрезерованной (плоской) стороны отрезаем 1,5 - 2 витка. (Шнивская пружина: 0 - 0,5 витка)
Резанный конец пружины скругляем болгаркой.
Засовываем её на место, обрезанной стороной вверх, подкатным домкратом поднимаем нижний рычаг сжимая пружину.
Устанавливаем Шеви-Нивский амортизатор на место (это предохранит от неприятностей, в случае если домкрат соскочит).
Устанавливаем на место нижнюю шаровую опору от Шеви-Нивы.
На 3-4 см отрезаем верхний резиновый отбойник.
Устанавливаем 25 мм проставку между верхней шаровой опорой и рычагом.
Отгибая ломом верхний рычаг вниз, прикручиваем шаровую через проставку к рычагу двумя болтами 65 мм и одним 50 мм.
Поднимаем машину домкратом.
Ставим пенёк под нижний рычаг.
Опускаем домкрат, убираем его и точно также делаем вторую сторону.
После установки всего и вся снимаем стабилизатор и вместо него устанавливаем стабилизатор от Шеви-Нивы. Все резинки и кронштейны при этом остаются Нивские. Поскольку этот стабилизатор толще штатного, в резинках придется увеличить отверстия. Чтобы резинки напялились на стабилизатор воспользоваться водой, мылом, маслом - по выбору.
Откручиваем болты крепления оси верхнего рычага к поперечине и сохраняя установленный там пакет регулировочных шайб, добавляем к ним по 4 двухмиллиметровых шайбы. Суть данной манипуляции в том, чтобы компенсировать увеличенный на 8 мм вылет нижней Шеви-Нивской шаровой опоры.
После того как все установлено протягиваем все болты и гайки, ставим колеса на место.

А нафига вниз-то! Ее наверх ставят!

А его зачем трогал? Стоял себе родной и стоял!