64-niva.ru - Саратовский сайт любителей автомобиля NIVA. - Форум: ГБЦ! Помогите найти причину!!!

64-niva.ru - Саратовский сайт любителей автомобиля NIVA. :: Автомобильный :: Двигатель

ГБЦ! Помогите найти причину!!!

30.04.2015 15:17

Ребят, в чем может быть причина? Заменили тосол на антифриз, машина нагрелась до срабатывания карлсонов, загорелся CHECK ENGINE - Бортовой комп определил ошибка P0303 - Трансмиссия Cylinder 3 Misfire Detected. Потом ошибка погасла, вылезла через три месяца опять. На диагностике сказали: недостаточная компрессия в 3 цилиндре, прогорели клапана, ремонт головки станет около 12 тыс. Может, кто знает отчего прогар, машинка вроде свежая?

Tip

30.04.2015 20:07

#2

У меня на шевике тоже поставили новый клапан - прогорел через 300 км.

tosol

02.05.2015 00:46

#3

Эт что... Экспертизу судебную делал по мотору 2112, там тарелку клапана оторвало в том месте, где шлифовка стержня заканчивается (снизу), так там поршень на три части рас.......чило и цилиндр вместе с ГБЦ убило. Заводской дефект - перегрели камнем при шлифовке...

lenokokok13

03.05.2015 19:58

#4

Динамика у машины обычная, ошибка пропала, проблема конечно не ушла, но стоит ли разбирать двиг? Чем грозит езда с такой болячкой?, я не в курсе совсем

, знакомого моториста нет, боюсь, что вскроют, наделают, а потом потянется всякая фигня

...

Tip

03.05.2015 23:08

#5

Прежде всего замерь компрессию сам.делов на 15 мин. Отсюда и диагноз будет: что лечить, а что развод.

Tip

03.05.2015 23:12

#6

Может тупо форсунка залипла от некачественного бенза и вылезла ошибка, а на сто пытались развести...

lenokokok13

04.05.2015 11:47

#7

На диагностике электрик замерил в 3-м цилиндре - 4 кг, 3,5 кг - с маслом...

patriot

04.05.2015 12:00

#8

в другое место просто заехай и померь все 4 цилиндра

04.05.2015 12:26

Спасибо, попробую.

04.05.2015 21:19

lenokokok13 написал:
На диагностике электрик замерил в 3-м цилиндре - 4 кг, 3,5 кг - с маслом...

Если я не ошибаюсь,то с маслом должна быть выше....

ставр

04.05.2015 21:38

#11

продавать машину нафиг !!!!! столько проблем и загадок

Student

04.05.2015 23:50

#12

ну да..или на ремонт....к СТАВРУ!

boganov-ss

05.05.2015 09:30

#13

Student написал:

Если я не ошибаюсь,то с маслом должна быть выше....

Это если поршневая ёкнула. А если клапан, масло компрессию не поднимет.

tosol

05.05.2015 13:23

#14

boganov-ss написал:
Это если поршневая ёкнула. А если клапан, масло компрессию не поднимет.

Абсолютно верно. При этом снижение компрессии при замере с маслом может говорить только о неправильном замере. А вообще 4 - это крайне мало

HUNTER 335

21.05.2015 19:17

#15

tosol написал:

Абсолютно верно. При этом снижение компрессии при замере с маслом может говорить только о неправильном замере. А вообще 4 - это крайне мало

Была такая ерунда, после доработки движка на обкатке, пропала компрессия до 4кг. Вскрытие показало, разбито направляющая втулка выпускного клапана, сгорел клапан и разбил седло. Брак направляющей. Знакомые рассказывали, что заменили все 8 после 1000км. Все были разбиты.

tosol

22.05.2015 00:40

#16

HUNTER 335 написал:
Была такая ерунда, после доработки движка на обкатке, пропала компрессия до 4кг. Вскрытие показало, разбито направляющая втулка выпускного клапана, сгорел клапан и разбил седло. Брак направляющей. Знакомые рассказывали, что заменили все 8 после 1000км. Все были разбиты.

Конечно... Откуда при ТАКОМ компрессия возьмется???

Notice: Undefined index: user_bandate in /home/www/web/64-niva.ru/public_current/forum/viewthread.php on line 489

Наверх - На главную - Всё прочитано