Да нормально, по мне - это лучше чем штатный континенталь, мне очень понравилась. На другую машину тоже буду такие ставить наверное

Думается что даже в таком размере АТставить не стоит: в тяге потеряешь, управлемость хуже, в грязи тож никакая. Тонуть то она может и будет меньше, но так и за грунт ей цепляться тож нечем, очищаемость никакая. Ну а если мт: все тоже самое, только в грязюке она будет намного лучше работать.

Смелое утверждение, но спорить не буду. По себе знаю, что данная резина по грязи идет на отлично, для АТ(застрять удалось 1 раз, там где мт не помогут), сравнивать с МТ глупо, разный класс резины. Но динамика теряется по сравнению со стандартом, рязина тяжелая.
Вот к примеру куда на ней проехал, правда гаечка потом меня вытаскивала, никакая МТ там не поможет, хотя тыраться вперед-назд еще мог, бампера мешали
gaechka64.ru
Но по сути уже писал, что АТ для города смыла нет, шнива и на шоссейке идет более уверенно и чуть быстрей, по относительному бездорожью шосейки тоженормально, просто газку побольше, п где люди на МТ гоняют, там лучше просто не ехать. Не бывает универсальной резины кроме КФ. Хотя кордв АТ мне в городе понравились больше шоссейки, но это все субъективно.

Еще смелей утверждение.


Всего лишь пашня. Травиться нужно меньше пол-атмосферы и оно поедет. Поля объезжаем постоянно. АТшка есть, правда в 35-м размере. Но как правильно народ говорит в данном случае размер не главное. Главное давление в колесе.

А по теме, то у нас в агрофирме Волга Нива трехдверка на Гудричах АТшных в маленьком размере по полям гоняет. Не застревает. Может слово магическое знает? Если Вы в серьезные колеи ехать не собираетесь, то зачем Вам этот размер шины? Или я чего то не понимаю?
З.Ы. Надеюсь не обидел.

Не в коим случаи, просто мое личное мнение, спорить смысла нет. Шоссейка после поездки "за город" была прилично изношена, вот и выбор, мин. АТ. У меня пробеги маленькие, а по городу их практически нет. Кстати по данной резине есть тема на шнива форуме, оставил там отзыв, но встрял ГОШа, которого здесь забанили, видим мстит.... или его кто-то обидел.
По любой резине может быть только субъективное мнение. И пока сам не попрубуешь не поймешь.

Человек указал, что большая часть дорог город...Не знаю кому широкая резина добавила устойчивости или комфорта на асфальте, но, на коратыше 205ая уже напрягает...сама запрыгивает в любую колею на асфальте, соответственно кидает туда сюда, руль тяжелеет ну и 60й профиль это значит еще и все ямы твои....Сам имею лето форвард 205/75/15 и зиму кама 215/65/16, по мне ,зимняя моя очень низковата.....ну и не забываем как тяжелая резина прибавляет жизни подшипникам....

По такому как на фото ерзал вперед-назад на КФ (а это даже не АТ) на 2121. Проблема была только выскочить с пашни на дорогу.

Сравнил АТ (континентал кроссконтакт 215/65 R16) и МТ (кумхо кл71 205/80 R16) на Шниве - небо и земля. Говорю сейчас не о высоте, а именно о сцепных свойствах и поведении в грязи

DIM64 спасибо что напомнил, эта резина очень не любит колею на асфальте, даже если само покрытие не ровное, то руль приходиться держать иногда сильно. Примерно 47к пробега развал и регулировку ступиц не разу не делал. Подведу итог (лично мое мнение) резина для города подходит для динамическй езды, прыгая через ямы и релься на скорости, при давлении 1,8, тяга падает значительно на 2,0 уже жестко на катиться "отлично" можно качать 4,5 аТ, резина устойчива к проколам, зимой на чистой дороге лучше шипов(личное мнение и тест с 2109-й на шипах, но КФ лучше зимой), на укатанном снеге и льду - никакая вообще. В грязи - нормально(относительно грязи) Вердикт: резина стоит своей цены. Если еще короче по 5 бальной шкале, то: лето(асфальт) - 4(есть немного шума, если двигатель работает очень тихо), проселок(гравийка, камни и т.д.) -5, грязь - 3-4( понятие относительное и если специально грязь не искать то 5, хорошо из колеи выскакивает) ЗИМА: чищенный асфальт: 3-4 балла(относительно, шипы зло на асфальте), снег и лед - 0 (без относительности). Стайкая к проколам, вытащил 4 больших самореза, травить стала после того как шляпки сточились.



У меня были именно корды АТ 215/70/16, выскочить было не реально(все ситуацию описывать не буду, да и дороги там не было по сути и потом проехать по ней оказалось сложней пашн ), да и сравнивать АТ и МТ смысла нет, это как приору и УАЗ в грязи или на трассе)))))) Для всего свои цели

Подведу окончательный итог: хорошая резина за нормальную цену, остальное зависит от прошивки. Это лично мое мнение и эффект ГОША1001 или как его там прошу не применять
По этой теме у меня ВСЕ!

Что за эффект ГОША не знаю, но если зацепил чем - извини, не хотел

[quote]a1bion написал:
DIM64 спасибо что напомнил, эта резина очень не любит колею на асфальте, даже если само покрытие не ровное, то руль приходиться держать иногда сильно.

штатный континенталь тоже ничего хорошего .

Подведу окончательный итог: хорошая резина за нормальную цену, остальное зависит от прошивки. Это лично мое мнение и эффект ГОША1001 или как его там прошу не применять
По этой теме у меня ВСЕ![/quote]

короче корды А Т 215 70 16 и нехрен больше заморачиватся !

Вечные муки выбора)))) Мне тупо понравилась цена и протектор, купил, год откатал - понравилось. Сколько людей столько и мнений.

Топик-стартер вроде выводы для себя сделал.
Вдруг и мне в выборе поможет кто в "вечных муках выбора"...
Заморочился следующим: шипованные на Шниву (лифтована): 215-75/16 или 225-70/16?

Может, кто опытом поделится?

живу в петровске у нас тут ровного асвальта практически нет одни калдаебины , а пол города вообще без асвальта . единственно 1 раз в месяц езжу в саратов но это ерунда. шоссейка мне однозначно неподходит . до весны еще подумаю может быть вообще и М Т возьму.

Как вариант - поставь самоблок в задний мост, проходимости существенно прибавит. Сам езжу на АТ + пневмо-блок в заднем мосту, когда уже не хватает тяги вкл. блок и машина едет гораздо веселей.

на ровной однородной поверхности самоблок в принцепи ненужен только на буграх перекатах , но у шнивы огромные хода подвески плюс я еще стабилизатор поперечной устойчивости отпилил в местах где он крепится к ланжэронам и теперь он только поддерживает хвост редуктора , а передние колеса стали независимыми друг от друга . машина стала мягче, плавней некувыркается из стороны в сторону вмести с передними колесами при езде по ямам и проходимость стала лучше . у дома был бугор со стабом на искось я его непроезжал была диаганаль , а без стаба проезжать стал.

Да ну?! А ты попробуй, попробуй...

Ты собрался МТ брать для города, вот уж точно бесполезная в данном случае штука. А самоблок и зимой выручит. Но дело конечно хозяйское...

Самоблок - весчь! Проверено в Банановом карьере

гениальное решение ))