Еще. Обращаюсь к модераторам. Тема исчерпана, может, удалите страницы с выяснением отношений?
Забыть бы это все

1) Синбад не знал, что 31-й размер допустим для Террано, поэтому подал протест, он искренне считал, что мы не правы.
Не мог он не знать,так как до этого на соревнованиях от ЖГ он был тех.комиссаром и как минимум на трех гонках допускал нас в 0 на 31 колесах. Здесь другое!!!

в качестве зрителя езжу почти на все соревнования, на регион всегда 100% , по поводу того что стоковая нива объезжала кучу всяких более мощных и на больших колесах я считаю это вполне нормально так как все таки основным лично я считаю мозг прокладки между рулем и сиденьем, на данных соревнованиях в категории (0) тоже считаю основное было мозг а не машина так как трасса довольно сухая была но в других категориях где грязи достаточно чем выше клиренс тем лучше

Раскройте секрет, что же здесь другое? ? Самому интересно уже.
Вам всячески хочется развить конфликт? А помните что я вам говорил на первой гонке? Наверное нет, но это не столь важно.
Дисскуссию обо мне предлагаю закрыть. Кто желает может мне позвонить или сказать лично.надоело. как бабки на рынке.

И что же ты говорил, убей не помню! Самому стало интересно!

Не надо было поступать, как нехороший человек (редиска), тогда бы и обсуждения этого не было. Сам на себя обижайся, а не на коллектив!

Разве я на кого то обижен?

Пост 191 прочти

Уважаемые судьи, будьте добры, скажите, несет ли технический комиссар ответственность за допуск в не тот класс, пусть даже с пожеланиями подписать бегунок???

Не сочтите за труд ответить, или ссыль дать где прочитать!

Ни у кого нет информации по данному вопросу?
Или может как-то некорректно сформулировал?
Хоть прокомментируйте плиз!!!

PS Аберат мастер тролинга ))))

Александр, здесь судей нет, пиши на СКВ. А за троля ответишь - напою и утоплю вместе с машиной в грязи!)))

Это вы могете Алексей

www.raf.su

Большое спасибо за ответ.

Нашел только обязанности:
"146. Обязанности технических контролеров:
- проводить проверку соответствия автомобилей действующим техническим
требованиям (Приложение КиТТ и Приложение “J” к МСК ФИА) и требованиям
регламента соревнования на соответствие заявленным группе и классу, а также
проверку размеров и веса автомобилей, водительских документов (лицензии водителя
и водительского удостоверения) и соответствие экипировки водителей (шлемов,
комбинезонов и т.п.) действующей регламентации;
- использовать только поверочные инструменты и оборудование, одобренные РАФ;
- немедленно докладывать старшему техническому контролеру об итогах
проведенных проверок, а по его просьбе - готовить, подписывать и передавать ему
протоколы технических проверок;
- не сообщать официальную информацию никому, кроме спортивных комиссаров,
руководителя гонки и старшего технического контролера ."

Про ответственность не нашел!!!
Может кто пункт назвать?

п. 140 "Исполняя
свои функции, спортивные комиссары несут ответственность перед РАФ и только перед
ней за соблюдение настоящего Кодекса и иной спортивной регламентации РАФ и ФИА"

Уголовная , а может и вышка , потому он и ответить уже ни чего не может .

Это я прочитал... Не проливает свет на мой вопрос!!!

Какая ответственность у официальных лиц организующих соревнования за допущенные ошибки???

Может есть какой внутренний документ? Или он на то и внутренний, что не для общего доступа )))

Т.е. из п.140 можем сделать вывод - Ответственности НЕТ!!! Так? Никакого наказания за ошибки не предусмотрено?

Мой вопрос не преследует цели добиться какого либо наказания по конкретному случаю!!!

Я бы на месте РАФ никак не наказывал текома.
Мне не понятно какая должна была быть реакция. По сути был заявлен протест на размерность колес. Все с ним согласились в том числе сам участник. Назавите мне причину почему не принять такой протест? Может конечно я что то нитак понял?
Потом же товарищи тирановоды подкинули мунал, где есть ссылка на размер...

Я не прошу кого то наказывать.
Хочу разобраться...
Возможно сам техком не знает какую ответственность он несет за свои ошибки, и не готов к неотвратимости наказания. А если разобраться, возможно в дальнейшем тех комиссии будет уделено должное внимание с должным профессионализмом, что позволит минимизировать вероятность подобных нынешнему случаев.

А про конкретный случай... Разобрались? Всем все ясно? Поправьте если до меня не так дошло!

1. Ошибся техком, допустив в не тот класс. О чем свидетельствует удовлетворение протеста.
2. Экипаж Симбад/Тракер воспользовались своим правом и подали протест. Ничего не нарушив!!! Почему в них то камни летят?
3. Ошиблись судьи удовлетворившие протест. О чем свидетельствует письмо от РАФ, любезно предоставленное Тракером.
4. Экипаж Тосола снят с призового места. Летят в него камни за разведение срача, и за то, что именно инициировал срач. В то время, как он воспользовался своим законным правом разобраться в происходящем.

Еще несколько раз Тосола пинали за то, что он признал, что машину на 29ых купил. Т.е. судейская комиссия основывается на информации, полученной именно таким путем? ))) А если бы он ее на докатках купил, или без колес...

Судьи и организаторы проделали огромную работу!
Низкий поклон.
Хотелось понимать их ответственность за допущенные ошибки! Никого наказывать не призываю!

"А судьи кто? - За древностию лет..."? Пустой разговор, Александр. Пустой... Немного надо разобраться в вопросе. Потом разводить писанину.
З.Ы. Принемает решение прдествитель РАФ (Судьей не является). В тех условиях и данных которых он находился - принять протест единственное верное решение. Тем более когда участник сам заявляет что колеса установленны не того диаметра.
У техкома и судей нет задачи реабилитировать участника в глазах представителя РАФ. У них есть задача следовать регламенту...

В данном конкретном случае РАФ рассмотрел мунал и выдал вердикт. Хочу заметить что руководитель гонки, техком и начальник службы эвакуации были на стороне участников на ниссан. Но выслушив довыды всех сторон представитель РАФ принял протест.