Ради интереса собираю мнение на что можно поменять автомобиль ВАЗ 2131, как семейный, каждодневный автомобиль, на полном приводе не боясь бордюров.

Не раз уже эту тему жевали Поиск в помощь.

Хундай тусан.

Или потриот если расход и ламучасть не пугает. Тоету фуранер но их живых мало. Машина дубовая

Иван ты что это вдруг ?

Блейзер 4.3. Расход тот же, сарай побольше нивы. Семья с колясками, санками, сумками влезает на ура))
Только "елабугу" не надо брать.

через пару лет буду продавать или отдавать..., думаю что может быть недорогим в обслуживании и эксплуатации.

вариантов так то много начиная от ML и заканчивая Rexton или тому подобному, рано спрашивать начал подожди может еще сделаешь красавца как у Михаила (Fatcat). арки порежешь колеса 32 в пендюриш ,лебедку в перед назад , я ведь тоже думал на зиму возьму а в итоге чего только с ней не делал

Тоета 4ранер

???

Вариантов много,но если взять ценовую категорию то аналогов нет

Тополь,вот когда надумаешь продавать или отдавать ,тогда и задашь свой вопрос!

первое из факторов - это ценовая категория.

а 2015 год- последний год выпуска 2131(на ВАЗе), если бы выпускали, то скорее всего я бы поменял его на более новый.

Да, я бы тоже свою заменил на новую, но увы....
Вернее докупил бы

а еще вопрос: что лучше шнива или 2131 ? по проходимости, обслуживанию, по легкому тюнингу. у кого-нибудь был опыт на 2-х авто?

ты собрался променять крока на что-то???эээх ты,тоже мне кроковод,читаю тему и сердце кровью обливается

2131 не было. Была 2121 (на аватарке), сейчас Шнива. По проходимости - 2121. Поясню - короче, легче. По комфорту по городу и по трассе - Шнива. По "лёгкому тюнингу" - арки резать легче на Ниве ))), если вопрос был об этом. Подвеска одинаковая, поэтому на Шниве сейчас после "лёгкого тюнинга" подвески 29-е колёса (в арки влезли без резки). 2131 длиннобазая, отсюда геометрия в плане говнолазания однозначно хуже Шнивы. Из-за длины кузова 2131 его жёсткость на кручение хуже, чем у коротыша. Но если не для спорта, то (ИМХО) на это все можно забить

не для спорта - однозначно! для покатушек, для семьи, ну и почти каждодневной езды. Из "легкого тюнинга" рассматриваю лифт на 4-5 см., усиленные бампера + лебядь, люстра.
меня просто смущает то, что авто пол года а уже начинают ржаветь стойки
ну а в целом, крок меня устраивает вполне! Расход бы, чуток поменьше - и цены бы не было.

Для семьи тебе "лебедь" не понадобится- поверь моему опыту! )))"
"Усиленные бампера" = бампера с Нивы советских годов выпуска, за них можно спокойно джечить машину. Нынешние бампера-
А насчет полгода и ржавчины (насколько я понял, она на стыках панели крыши с РВО спереди и с панелями боковин сзади)- в личку напиши, отдельно поговорим

+1
Или первый Санта Фе.
У меня все родственники на этих машинах сидят. На охоту на них ездят. Если поставить АТ резину, вполне себе едут. На покатухи на них наверно ездить не стоит, т.к. муфта перегреется от затяжных говен. Но для шашлыко-выездов, охоты и поездок по грибы их более чем достаточно.
На Тусане я проезжал 1500км за 16 часов - спина конечно затекла, но в целом в машине очень комфортно, после нивы - так вообще рай.
Задние сидухи складываются в ровный пол в два щелчка. Сейчас редкий паркетник этим похвастается.