Здравствуйте, помогите советом. Нива 2121 1991г.в дело вот в чем после установки нового радиатора ( от новой нивы) авто перестало греться,температура доходит до 80 максимум летом все нормально, в пробке чуть выше 90 забереться и все. но вот настали холода и выше 70 я ее нагреть не могу. Поменял термостат, радиатор печки, кран, морду закрыл полностью а эфекта ноль. Помогите советом.

Новый термостат не признак того, что он работает)

Проверяли, нижний патрубок холодный, тобишь гоняет по малому

Как вариант можешь с помпы вентилятор снять

Стоп, нижний и должен быть быть холодным. Это же выход с радиатора.

80гр в мороз это нормально(температура открытия термостата),я себе сделал регулируемый выставил на 87гр. и забыл

С ХРЕНА ли!?

Выход, верно

Радуйся! В снегу набуксуешься не закипитив мотор. А к весне подзабьется грязью и будет все нормаль.

А машин то судя по всему еще с приводной мясорубкой? С ней зимой холодный будет....С электрическими вентиляторами в мороз начинает более менее греться на месте или когда в пробке ползешь...

Если машина 60 градусов держит, то он не сильно горячий будет.

Диффузор на вентиляторе на вентиляторе стоит?

А где можно внедрить сие великолепие (электровентилятор)? Дано: Нива 2121 с принудительным охлаждением. Хочется переделать на электро, но чтоб в 3 режимах: авто, и чтоб принудительно из салона и включался карлосон, и выключался тоже (перед бродом чтоб отключить).

В гараже.

"Понеслась душа в рай!" Друзья, если можно конечно, варианты: самому, в гараже и т.д не предлагать...

А в чем сложность? Ну обратись на сто "3 медведя" или к Radistka007 или к знакомым в гараже. Там делов на пару часов под пиво.

Могу предложить старый метод - пережать патрубок нижний)))) но это совсем колхоз))

Обратись к 64niva.ru Алексей! Мне делал.

По-моему мудрено больно такие режимы. Включаться должен автоматически, от датчика. А для брода просто тумблер для принудительного отключения в той же цепи.

Ничего мудрёного. Один тумблер на три положения - постоянно, выключено, автоматически.