Ребят, а не подскажете, что может быть? Сегодня стал доливать антифриз красный, уровень здорово ушел, и вижу пленку и коричневые отложения на стенках бачка. Скорее всего это масло. Антифриз меняли год назад, а полгода назад снимали головку - клапан прогорел. Что это пробой ГБЦ? или может при ремонте головки масло попало? После ремонта и до сегодня в бачок, блин, не заглядывал.

1. проверить уровень масла, если сильно поднялся, то - пробита прокладка гбц
2. глянуть через свечные колодца на поршни, должны быть все одинаковые по цвету и по количеству нагара. если какой либо из поршней чистенький, так же пробита прокладка
3. если на заведенном моторе погазовать и из бачка пойдут пузырьки, то пробита прокладка.

Спасибо! Насчет уровня масла сейчас непонятно, 3 дня назад поменяли масло в машине по кругу в сервисе Mobil, сейчас чуть выше MAX

могло и при ремонте попасть!

Полностью согласен.

На драйве про такое же щас читал www.drive2.ru

Короче на автосервисе сказали, что признаков пробоя прокладки ГБЦ нет (но по моему желанию могут разобрать головку). Антифриз нагрелся и вся эта жижа перемешалась что-ли, стала красно-грязного цвета. Вот только уровень масла где-то на 1 см выше черты MAX. Жаль, что не посмотрел сразу сколько залили... Что делать не знаю

Если нагорячей машине дым белый - идет в цилиндры. При прогреве холодной машины из глушака капает конденсат. Попробуй на вкус (только не пей естественно, макнуть палец и на язык более чем достаточно). Если сладко, то идет в цилиндры. Посмотри утром уровень масла и тосола, поезхай километров 50, потом дай машине постоять хотя бы 2 часа и проверь уровень масла и тосола. Если масла стало ощутимо больше, а тосола меньше - идет в масло. Проверь давление в системе охлаждения. Если оно слишком высокое, то у тебя сразу везде поддавливает, но только на ходу на горячей машине. Но поддавливает по чуть чуть поэтому вроде нигде не видно чтобы текло.