Проблема конечно же не в самой стрелке прибора на панеле.
Она на месте и даже показывает температуру, но как то странно...
после довольно продолжительной поездки, показывает примерно 60 градусов, все патрубки системы охлаждения горячие, вентиляторы срабатывают и отключаются
напрягает само поведение стрелки прибора, то стоит на месте, скачет-плавает вверх вниз...что такое могло случиться? провод? датчик? прибор?

напряжение в сети скачет? масса где-то не в порядке. имхо

Точно, чаще всего- масса приборки имеет голову... Но только если массы нет- стрелки шкалят...

не люблю я электричество...и в панель лезть не хотца...

А у меня, когда стрелка заходит в красную зону целеком тогда включается охлаждение! Но при этом антифриз не кипит и из бачка не выбрасывается. Походу показывающий прибор врёт?

проверь контакт датчика который на головке это с него идет на стрелку

наверное врет...надо узнать через какой нить диагностический прибор ( к примеру ELM) сколько реально температура ОЖ, и сравнить с показаниями датчика, чтоб узнать на сколько он врет (или нет)
думаю (ИМХО) можно узнать по нагреву нижнего патрубка термостата, как стал горячим, значит открылся клапан. А клапан открывается (на заведомо исправном ) примерно 85-90 гр. и поглядеть на прибор...на глазок прикинуть разницу...как то так

первым делом его и проверял...сидит плотно, коррозии нет, провод визиально целый, без перегибов и повреждений

при снятии контакта и заземлении на "массу" ( на движок) стрелку прибора зашкаливает за красную зону...

Поменяй стрелку)))

поменял датчик указателя...теперь стрелка прибора стоит на месте, только врёт прибор безбожно...по диагностическому прибору температура 93...а прибор на панеле показывает 100 гр...вентиляторы включаются на 99 гр (по диагностике) а стрелка указателя уже в красной зоне...эхххххх
буду жить с учётом этой "маленькой" погрешности