smb написал:
Я тоже заинтересован этим вопросом. В КомАпе есть некоторое количество (2) пластиковых втулок барабана. Могу соврать в точности названия элемента, но могу показать его фотографию - если нужно. Бронза - давно материаловедение было - Дюмонт, подскажи как она при нагрузках?

Moroz написал:
Когда искал втулки в наличии, то именно про эти находил информацию, что делают из бронзы, ценник за них соответствующий. Для меня это из разряда титановая рейка для Джека.

Moroz написал:
Что-то подобное находил, но дороже.
http://www.5dorog.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=216&p=588&sid=8d4df3d56b6e6ba0713fb768694b9cfd

странник написал:
пластиковые? чаще наверное второпластовые, а бронза, особенно оловянистая полюбому поинтереснее второпласта, не просто так же в уазовских шкворнях фторопластовые прокладки меняют на изготовленные из оловянистой бронзы, эт ваксойловские которые.

просто удивляет, что узел имеющий такие нагрузки имеет пластиковые втулки, я понимаю, что он не так мнего и не быстро крутиться, но всеравно как то не почеловече помоему

Основные отличия лебёдок серии "Х".

А именно Х9500, Х8500, Х12500

-подшипники и сальники, вместо втулок
-увеличенные боковины
-мощный мотор с радиатором охлаждения
-низкое энергопотребление
-соленойд моноблок

Подшипники и сальники, вместо втулок
Это обеспечивает:
-легкую "холостую" размотку (разматывать трос в ручную очень легко)
-увеличивает надёжность (втулки на обычных лебёдках менее долговечны...)
-улучшает герметичность (но надо не забывать, что сальники не обеспечат 100% защиты от попадания воды, даже мосты где помимо сальников есть ещё сапуны, пропускают воду)

Увеличенные боковины
Они не только толще из-за того что в них стоят подшипники, но и выше. В следствии этого расстояние между тросом и стяжками (ну и, тросом и площадкой) стало больше и при лебежении в бок меньше шансов разорвать лебёдку, намотавшимся на одну сторону тросом.
Из личного опыта: при лебежении в сторону, на "Х"-овых моделях, очень редко приходится перематывать трос, чего не могу сказать о других лебёдках, где перематывать трос приходилось чаще.
Также теперь на лебёдку можно намотать больше 30-и метров. Правда лучше этого не делать..., так как не имеет смысла. Проще и надёжней иметь удлинитель.

Мощный мотор с радиатором охлаждения
Замечено, что мотор практически не греется, а при больших нагрузках становится слегка тёплым. Мотор более надёжный и долговечный. Очень грамотно и надёжно сделан щёточный узел.

Низкое энергопотребление
Для серии "Х" вам вполне должно хватить штатного АКБ и Генератора (при условии что они в живом состоянии).

Соленойд моноблок
Серия "Х", комплектуется соленойдом моноблоком 500А. Причём соленойд разборный и герметичный.