Собственно, подошло время для капиталки. Начал узнавать о ценах на это дело. Проскочила информация, что за 45 можно замутить двухлитровый двигатель на базе родного. Там что-то с коленвалом связано. Кто слышал про такое? Плюсы и минусы? Стоит ли заморачиваться?

можно, кто-то даже делал

сделать можно все , но учти что при продаже блок должен стоять той модели которая в паспорте написана , а если продавать не собираешся то можешь и тупо другой двигатель воткнуть

В общем, стандартное колено 82мм, поршни 82мм. Ищешь, что тебе надо из колен 84, 88, 90. Не помню, есть ли 86 и 92. Плюс поршни 84 со смещением под новое колено. Смотришь цены на это и понимаешь, что оно на фиг не надо))) Плюс к тому надо башку доделать, выпуск сменить, ну и перепрошить.

Антон, ну я так понял собирают в мой блок. И двигатель в птске не написан. Если только по вину.

Мож проще контрактного японца поставить?

Колено 84, поршня со смещением на 84, (желательно облегченные шатуны) доработка головы, форсунки и бензонасос от Газели, желательно наличие ЭБУ Январь но и ЭБУ БОШ тоже работает. Бюджет от 50 к. Но по себе могу сказать оно того стоит, у меня такой собран стоит на Шниве, если есть желание посмотреть, попробовать что получается пиши .

посмотри внимательнее, у тебя машина не новая 100% уверен что ты просмотрел . и не путаем птс с стс