Столкнулся со следующей проблемой, нива 21214, пробег 17000
После 1-2 часов езды в любом режиме, при попытке плавно тронуться машину начинает неподетски колбасить. Такое ощущение, что ведет сцепление. При трогании назад, получается еще хуже. Диск сцепления менял тысячах на 6 - 7. Недавно в сервисе меняли вилку сцепления, от мастера больше никаких нареканий не было. (Проблема проявлялась и до замены вилки). После того как тронешься, передачи перключаются спокойно. Пробовал на пониженной, все отлично.
На остывшей машине, имеется ввиду не температура движка а всех иных механизмов, проблем не возникает. Сцепление отрегулировано, вроде нормально. Заранее спасибо за внимание!!!

Смотри все трущиеся детали, подшипники, редуктора, итп. У меня была такая фигня, клинил шрусик заднего кардана, и именно после 1-2 часов езды. Сцепа нипричем!

Спасибо. И каким образом вылечил, менял редуктор?

заменил/отремонтировал ШРУС заднего кардана...редуктор-то зачем трогать...

а как определил, что это именно он косячит?

После двух часов езды, от него можно было прикуривать. Любой узел который подклинивает, должен оч сильно греться!

Нифига не шрус, все проверили, все нормуль работает. Походу сцепа, так неохота опять ее снимать, сколько можно Предположение, что либо диск плохо проклепан и при нагреве его ведет, либо пятак или одна из пружин сломаны и при нагреве опять же что-то там ведет. Вот думаю или ездить пока совсем не сдохнет или в сцепу лезть

У меня было такое, поменял корзину с диском в сборе и забыл об этом на долгое время.
ЗЫ: спец сказал, что диск сцепления коробит при нагреве

У меня было такое, поменял корзину с диском в сборе [/quote]
И на сколько вся эта тема потянула, к чему готовиться

В принципе можно один диск поменять, я просто после третьей подряд разборки немного понервничал и все старое выкинул в металлолом. А так взял комплект Валео в БИ-БИ от Шнивы, маховик егожный и цилиндр Шнивский с комлектом на установку (на соколовой на базаре брал) сцепление стало как на иномарке. В грязи себя показало на 5 с плюсом

По стоимости Маховик - рубль, рабочий цилиндр с причиндалами - рубль!!!, Сцепление в сборе - 5 рублей

короче с работой под десятку. накладно. А родное сцепление сколько прошло?

История об этом умалчивает, но старый хозяин с ним очень долга мучился, или сцепление мучил. При первой разборке выяснилось, что корзина была приварена к маховику, т.к. он болты поотламывал, а высверливать было в лом

я думаю тыщ 40 как минимум. 4 года после КР

Ну такое и не в лом поменять, у меня на этом диске прошла всего 6 тыс, причем диск менял просто так, когда на ТО меняли сальник, увидев что диск немного поношен, решил новый поставить. А не в курсе сколько новое в сборе но не шевивское стоит?

Ставь Шнивское Валео и забудь о нем на долгие года...оно того стоит

А если ставить шнивское, то менять нужно все или есть альтернатива? Тема конечно хорошая-менять все, но к сожалению накладная(((

А вы смотрели первое сообщение? Машина прошла 17 тыщ, и 6 тыщ назад сцепление уже меняли! Что нужно делать с машиной, чтобы ушатать сцепу за 6-10 тыщ?

Регулярно засаживать глубоко, потом вытаскивать и снова засаживать.
Я в 20 тысяч поменял. Причем ни мудов ни блокировок не было. Причем по городу почти не ездил. Трассы и грунтовки.

Да оно не ушатанное, оно просто тупит 6 тыс. назад менял от нефиг делать, мастер сказал, что если есть желание поменять диск, у которого якобы вентилируемые борозды сточились, то вперед, что я и сделал. А щас просто козлит как нагреется вот и все проблемы. И машину особо не засаживал, тонул конечно несколько раз на охоте)))), несколько из которых удалось решить только при помощи буксира, т.к. сам не смог и все.