smb написал:
Видел Ниву с задней НЕЗАВИСИМОЙ подвеской. Цвет золотой, без наклеек)))

smb написал:
Видел Ниву с задней НЕЗАВИСИМОЙ подвеской. Цвет золотой, без наклеек)))

А я приятелю не верил. Он мне расказывал, что катался на таком чуде. До сих пор в нирване от той езды. Расказывает, что движок был уфимский, 2 л. Ну а машинка просто летала, что по асфпльту, что по проселку. И сейчас, глядя на мою, понять не может, почему та модель не стала основной. Причем еще до недавнего времени он считал, что у ШН движок уфимский, 2л и то, что я купил "неправильную" машину с движком 1,7л

Да, именно такой вариант первоначально и именовался ВАЗ 2123, но увы.
Полностью независимые подвески, стойки McFerson, 2 л двиг. Мой дядя из Тольятти в 1996-98 году катался на такой эксперементальной:"...вот эта была машина"(сейчас у него G-class). Вот так-то

Я года два-три назад видел такую(о Шниве еще и не мечтал тогда), разговаривал с хозяином. Ему она досталась после того, как ее "потестили" испытатели с автоваза. Правда ее перебрали основательно. По его словам в то время реально было за 12-13 К$ такую заказать через знакомых. Если учесть что Шнива стоила намного меньше, желающих не было. Сразу предупреждаю, это с его слов, за что купил-за то и продаю.

Выпустили в продажу 500 шт 2123 по примерно 13000 убитых енотов, ДжиМы когда узнали схватились за головы и наехали на наших, в то время они как раз на стадии подписания были. Америкосы боялись что 2123 подорвет продажи ШН своим качеством

smb написал:
Сегодня коллега по работе рассказал - катался в Шниве с приблудой, которая отключает передний мост. Типа себе такую же заказал (коллега, Шнивер, не джипер))), мол расход, скорость, все дела. Что за зверек такой? Себе не хочу, просто интересно... Мне бы наоборот, третий мост)))

я продаю этот девайс за 6500 рублей. Представляет он из себя переднюю крышку раздатки в которой смонитровано устройство для отключения переднего моста. Для установки не требуется снимать раздатку, достаточно снять стандатрную переднюю крышку с раздатки (крышка, где расположен привод переднего моста), предварительно слив масло, и установить новую крышку, подсоединив тягу рычага блокировки дифференциала. После установки у рычага раздатки появляется ещё одно положение и получается, что там где раньше у рычага раздатки была блокировка, после установки получается постоянный полный привод, а там где раньше рычаг раздатки находился на постоянном полном приводе, становится режим 4х2 и посередине этих двух режимов включается блокировка, о чем сигнализирует стандартная лампочка включения блокировки. Таким образом, все режимы у раздатки остаются. Включать режимы 4х2, 4х4 и блокировку можно на любой скорости.