Я наверное Вас уже достал вопросами ))) Но я только учусь. Друзья вопросы следующие.


Пробег моей машины 100000, сцепление не менялось, иногда бывает такое, что когда плавно спускаешь сцепление, бывает ощущение что за рулем водитель со стажем не в 7 лет ))), а 1 месяц, говоря простыми словами, машину резко дергает, и еще при переключение именно с 3 на 2 идет скрежет, я немного знаю как работает сцепление, но все равно хочу знать ваше мнение, опыта у Вас больше.

Вопросы;

1 - Нужно ли менять сцепление вместе с Приблудой которая его разжимает, цилиндр вроде))) И входит ли она при покупке в комплект.???
2 - Правда ли, что родной комплект сцепления лучше всего ставить.???
3- Не дорога ли озвучена цена в 5 т.р 2 рубля работа + 3 само сцепление. ????

Про 7 лет сразу напишу, что бы флудерасты не цеплялись ))) Права получил 7 лет назад, а свою машину купил пару месяцев назад Поэтому я пока не силен в название и тех. работах.

Приблуда это шток )) 82000 сорри за неточность.


5 - Точно сцепление надо менять, может проблема в шток ?

Судя по симптомам,вероятно корзина дышит на ладан,так что менять надо комплект(корзина и диск)+выжимной.ну и цилиндр(это из которого шток выходит).диагноз не 100%.чтобы точнее сказать надо смотреть на месте

Сцепа Валео на Шеви - 3600 в сборе (диск, корзинко, выжимной) брал недели три назад, работу делал сам, но мне озвучивали ценник в 1500.

Сначала цилиндр рабочий поменяй он рублей 300 вроде стоит, поменять его наверно тоже сотки за три возьмутся, там один гемморой - трубку с тормозухой от него открутить, она прикипает, а сам он на двух болтах держицца, ну и сцепу прокачать.

P.S. Насчет скрежета при переключении - я бы сначала проверил уровень масла в коробке, а потом обратился к Dimon'у))))

smb- Данил на шевике рабочий по моему раза в три дороже чем 300р и он само регулируемый!

У меня такой стоит на 213, не помню по чем брал, щас глянул средние цены по и-нету - да, 650-750... Значит в магазе будет все 800.

Вероятный диагноз: Замена сцепы в сборе (корзинка, диск и выжимной), рабочий цилиндр сли не потек, то нифига ему не будет. Скрежет при переключении или от неполного выжима сцепления или же поизносились синхронизаторы (что более вероятно).

ХМ... А что, разве при "обычном" переключении с 3 на 2 передачи ни у кого нет скрежета? Это по-моему нормальное явление))
Есть же какие-то методы типа "двойного выжима" и еще чего-то. Я лично как-то привык пользоваться небольшой перегазовкой в этом случае: то есть двигаясь на 3 передаче выжимаю сцепление, немного подгазовываю и тут же отпускаю. И на "утихании" подгазовки втыкаю вторую, в этом случае не скрежещет. Не помню, кто, но еще в "детстве" меня так научили)))

у меня нету

И у меня инжектор сам подгазовывает, может поэтому... хотя врядли, подгазовывает он не всегда, зависит от того как едешь

У меня нет скрежета

Скрежета не должно быть....у меня с 1 на 2 ю пробивает - если раскрутить на первой посильнее...Предыдущий владелец докатался с пустым бачком привода сцепления. Мне досталась с треском практически на всех передачах - хотел уже коробку перебирать, но оказалось достаточно было прокачать сцепление...но синхр второй передачи уже повреждён - самая ходовая она при езде...