Интересует мнение специалистов...
ситуация такая: есть 2 комплекта колёс: 215/75 R15 - 4 шт. и 215/65 R16 4 шт. Запасок нет ни к одному комплекту. Так вот, вопрос в чем, если в случае нештатной ситуации (пробой, порез), поставить колесо с другого комплекта (то есть на одной из осей будут стоять колеса разного внешнего диаметра)- как серьезно это отразится на дифферах (и передний и задний стоят самоблоки) и пр. трансмиссии (по опыту полноприводных инок знаю, что делать такое на них категорически запрещено). а на Шниве ?

хз конечно, но мне кажется что делать такого явно не стоит еще и с самоблоками

на чирке был случай, просто подспустило одно колесо где то до 0,5.
человек ехал и ехал, быстро ехал по трассе, на нем не чувствуются такие мелочи, он прет и прет.
итог, капремонт редуктора, точнее его замена )))
на Шнивах думаю, примерно так же.

Уж не знаю, как оно "не чувствуется" когда одно колесо 2,2, другое 0,5 -тянуть будет нормально так в сторону спущенного колеса... да и ямка первая же отразится на всём, на чем можно...

А по теме... тоже думаю, не стОит так делать... НО при стоимости одного колеса (что от одного комплекта, что от другого) равной стоимости редуктора... думаю, может , все-таки если уж так случится, и понадобится запаска, то докатиться до шиномонтажки на минимальной скорости вариант или всё же нет ?

В принципе можно. Что дешевле - купить колесо или редуктор решать вам.

ты правда пошутил? чел на чирке ехал, спалили задний редуктор притом.
на Шниве почувствуешь сразу, согласен, и ямки и колеса и особенно что не тянет мотор.

ну можт, конечно, чирок такой "деревянный" в управлении, не знаю, но проколотое колесо на Паджеро 4 заднее почувствовалось буквально сразу...

Блин,я уже недели 2 ездею на 3-х 205\70R15 и 4-е 205\75R15!появился какойто вой толи раздатки толи моста!застучал задниий подшипник полуоси,где больше колесо стоит.

Не, ну 2 недели - это перебор...
Воет скорее всего мост уже...
я такой вариант рассматривал только в качестве "докатки" - на 1 передаче до ближайщей шиномонтажки.

спущенное и проколотое разные колеса ))) у паджеры моста НЕТ впереди, и ваще она нежная, арабская Шнива )))))), короч надо тя прокатить с одним спущенным чтобы понять что чирку ваще все похеру.
да и ваще это как пример, суть нашей темы не меняется ))) лучше не надо!

По этой причине запаску вожу зимнию, т.к. она как и муды 215/75.

Вопрос возможно будет стоять, не что дешевле, редуктор или колесо, а как починить редуктор за 50 км. до трассы.

sherpa, ты что редуктор заменить захотел?
а если по теме до км 5 проехать можно, но ка с самоблоками не знаю. думаю что не очень...скорость то разная.менять так оба колеса сразу!!!и ехать так)))а вообще ни гвоздя ни арматуры вам товарисчи!

...даааа..... напугали ВЫ меня ребята! Езжу на офф-роаде 205/70 R15 под капотом полуспушенная Вли-10 на штамповке! Как-то и не задумывалси...

Заезжай, подарю тебе баргузина на запаску....правда тазик придется где-то искать....

Логично... В принципе, в дальнюю дорогу можно отмыть еще одно колесо и запихнуть в салон...

хорошо, а в случае разных колес на осях...
Межосевой блокировать или нет ? И как он на это отреагирует ?

)))) Теперь надо решить - что дешевле - новая раздатка или два новых колеса))))

Не, такой вопрос ставить не надо... ))))) в крайнем случае можно скинуть один кардан в полевых условиях... только необходимо ли это ?

Dimon, спасибо за предложение! Буду весьма признателен!

Ребята, вы о ЧЁМ? Разный размер на передней и задней оси? это круто! Я ездию на 235х75х15 "докатка влипять", до шиномонтажа доезжается на ура, а о постоянной эксплуатации речи не идет. Посмотрите на иномарки с докатками, на ней есть наклейка, скорость не более 90км/ч, причем связано это больше с тормозами.

Юра, иномарку и нашу низя ровнять! На нашей может и просто так редуктор крякнуть, ну например потому что он новый ))))) из магазина )))))