шевик 2006 года, 53 пробег.
проблема следующего содержания - заводится на холодную только со второго раза.
тоесть первый раз крутим просто стартер хоть до посинения, никакой реакции. начинаем заводить второй раз - сразу заводится. при этом в первый раз достаточно на мгновение крутануть стартером и отпустить, что бы он только вжикнуть успел - со второго заведется.
бензонасосу отработать даю, накачивает, если подождать 3 секунды и ещё дать ему накачать - разницы никакой.сбился с ног уже проблему искать, аккумуляторы менял/заряжал, свечи, вв провода, дмрв, топлывный и воздушный фильтры, массу на двигателе и в остальных местах чистил. ошибок бортовой комп не выдаёт, чек не загорается. недавно услышал после того как заглушил пашину под капотом шум от вакуумника, если шланг потрогать, поменял шланг, клапан рабочий, замазал всё герметиком чтоб наверняка - никаких изменений. уж и незнаю что делать.
может кто сталкивался?

Один в один та же самая проблема. Шевик 2004. Уже не ищу - привык...

не хочется привыкать! ведь разгадка есть! после мойки кстати машина на следующее утро нормально заводится с первого раза

ну тогда у тебя дело в "характере" машины ))) Помыл её, она "рада" и заводится...

Моей пофигу: что до, что после мойки )))

Для такой проблемки не обязательно иметь авто 2006 или 2004. У меня 2009 симптомы те же. Просто забил. Тут полуоси ломаются, цепи звенят, самоблок кирдык пришел, не до мелочей! Советую в субботу в карьер приехать. Возможно проблема и отойдет на второй план

Благодарю за приглашение, но мне коробку нужно ещё перебирать с раздаткой. но и незавод с первого раза тоже надоел откровенно!

tapka, прислушайся к совету опытного джыпера! Ехай в карьер и перебирать ничего на понабиться. Поменяешь всё в сборе, вместе с задним мостом и приводами, а если пойдешь на рекорд ,может и с двигателем повезет. )))

+1
Поехали в карьер !
мосты/привода,ещё и кузовщинку можешь себе потом поменять (камешки серьезные - я себе на одном защиту двигателя 2-миллиметровую пробил).

А завод со второго раза - мелочи всё... для Нивы-то.

Так когда в карьер?

в карьере (смотри по схеме в теме "Гонка в песчаном карьере 25 сентября" завтра 02-10-10 в 9:30 встречаются все желающие покататься. Карьер классный: трасса компактная, очень интересная, особо не опасная.

у кого похожая проблема - посмотрите проводку около разъема датчика положения распредвала, у меня перетерлись два соседних провода о пластиковую гофру. прямо рядом с разъемом где гофра заканчивается и замотана изолентой.

Эти провода у меня на 2-х шевиках перетертые (оголенные) и все заводится с первого раза. Провода не перетираются гофрой, а ломаются на морозе или от старости из-за изгиба.

незнай, на красненькой тогда тоже только со второго раза было мне чудо, сколько маялся, всё проверял, все провода, толку ноль!помогала на некоторое время замена контактной группы замка зажигания после 3 замен плюнул и заводился так!главное выработать привычку!!!