У меня проверка багажника/крепежа была более жестокая:
Я на скорости 15-20 км/ч (может больше... вроде на второй ехал... и "не заметил" "резкий спуск"...) впечатался мордой машины в землю (благодаря кронштейну лебедки отделался только гнутой балкой бампера... и синяками у всего экипажа)...
Так с крыши ничего не слетело...

сегодня закончили мой Мегабагажник

вот еще

301, багажник внушительный, но не слишком ли высокие борта? Я в таких вещах не шарю, но все что я видел - несколько ниже. Нива и так имеет аэродинамику сурового кирпича, а теперь вообще кирпич, такой кирпич.)
Или я чего то не понимаю?

Сколько он весит? Что в нем перевозить?
Вы в 10ром в ниве ездите?
Мне вот просто интересно, у 31й нивы чистая грузоподъемность ровно 500кг, -водитель и передний пассажир, остается 300-350кг.
Даже с 5ю, 20 литровыми канистрами весь мой экспедиционный шмурдяк помещается в короткую ниву. Но для удобства всеже 3 из них пустыми перекачовывали на багажник.
Мое мнение, ну ненужна такая корзина!!! Весом под 30-50кг.

Размеры и конструкция разрабатывались мною из соображений практичности и прочности конструкции (2000х1300, высота - перед 200 под люстру, зад 150)
Были использованы знания и опыт московских и питерских товарищей с небольшими изменениями. Изменений в динамике и допшумы не обнаружены

301, не переживай...
это всё теоретика... шумы... смех да и только ...
кто только не пугал меня шумами мудов, шумом багажника "на скорости" - БРЕД - честно тебе скажу !
никакого дополтительного шума от него не слышно (особенно за звуком глушителя, и "сводного оркестра" "раздатка-коробка-карданы-мосты"
Так что искренне ПОЗДРАВЛЯЮ !

На экспедиционных автомобилях как правило усиливают подвеску, в том числе и для большей грузоподъемности... Потому что шмурдяк для выезда на выходные это одно, а выезд на недельку это совсем другой вес

Почему вы считаете, что в экспедиционнике надо обязательно тяжести возить ???

1. туда отлично крепится крупногабаритный груз (доски, сайдинг и пр.)
2. туда отлично размещается не тяжелый, но объемный груз (уголь для мангала, одеяла, одежда, "пенка" и пр.)
3. на ночевке в лагере без палатки очень удобно все вещи выкинуть наверх, освободив тем самым место в багажнике, дабы сложить сидение и устроиться на ночлег в машине.
4. на него отлично ложится надувная лодка в накачанном состоянии, удочки в несложенном состоянии и пр. для переезда с одного места рыбалки на другое.
так что ничего плохого в большом багажнике быть не может.

Storm - +10000
Юра - подвеска еще в прошлом году слегка доработана

Я то прекрасно знаю что возят на багажнике, и что для длительных поездок он необходим... Мой шмурдяк не помещался в 31нивку с разложенными задними сидениями....

Согласен, и не только в дальних, но и на соревах кидать грязные лесенки, сапоги, троса, джек и т.д.

+1 конечно, но скорее формулировать надо чуть иначе - тяжести можно возить только в эксп. багажнике.

Четкая корзина, а крепления к водостокам тоже сами делали ? Крупный план этого узла можно посмотреть.

Все детали собственного изготовления! Фотки сделаю позднее, после окончания окраски (первый слой мазал 5 часов, осталось еще два )

301, а чем мажешь?

Кисточкой , грунт-эмаль ТЕКС 3 в 1 по ржавчине черная

когда зальешь фото (сортир трофи)?

А вот первые испытания

Подолжение - "Сортир Трофи"