По моему в моем последнем посте я все очень четко обосновал... Чем мне не понравилось твое высказывание...

На шевике только с проставочным лифтом (стоковый мотор, РК, мосты) и 235-ыми колесами, я без проблем проехал Экспедицию Средний Дон (а там пер по полевкам очень жестоко, на грани пробоя подвески), и занял 5-ое место в самой старшей категрии на кубке Шнива-Клуба в Волгограде (Сталинградский прорыв).

ИМХО: Если задумал ставить 235-ые муды не для понту... то помимо лифта еще потребуются:
- хороший компресор (Беркут R17 и выше, 15-ый беркут долго качает 235-ые тапки с 0.6 Атм до 2Атм...)
- ГП 4.3/4.44 (4.44 препочтительнее по моему личному опыту...)
- СРПМ - особенно если планируешь блокировки... или учиться ОЧЕНЬ осторожно ездить
- обварить задний мост - или до предела облегчать машину. У меня стоковая балка на 235-ой резине требовала правки/замены раз в год.

Артем, спасибо за чоткеи советы.
А кто катается, по-моему, на темнозеленой лифтованной решниве "64нива"?

Хоть бы маякнул что будешь учавствовать, приехали поболели бы!
И ударили по рукам, а то с мая 2008го и не виделись

Артем у нас стоит 215/75 р16 спереди подняты плошадки и сверху шайба, сверху у шаровой тоже проставка, сзади увеличенные резинки, по 2 штуки с каждой стороны( одна целая другая подлезанна чтоб стояла нормально) цепляет только сзади в самом низу арки и только когда есть груз >=100кг. Сзади у нас шнивовский мост полностью пока что все хорошо.

Цепляет с зади, потому, что вы отбойник не наростили...

Да там проще немного подогнуть крыло и подрезать подкрылок, руки никак не дойдут.

дабы не постить новую тему
вообщем пришло время трясти подвеску(аммо пружины итд)
ну и думаю дай лифтануть попробую сантиметров на 5)
вариантов тьма аж мосг взрывается,посоветуйте какие нить варианты которые пользовали или пользуете..делать все буду сам..
зы ссылками не пинайте весь инет прорыл,понимаю что все гениально и просто но я пока нуб средней степени тяжести)))
знаю что лифт зло,но любопытство сильней)

5 см это много... реально...
Советую этот вариант: http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/vne_asf/podgmash/glft.htm

а если взять в счет опускание рпм?мне вот хотят задарить вот такую херь вот я думаю мож все гораздо проще сделать http://suspensionlift.ru/niva
что в этом комплекте лишнее??

чесн мне нравился вариант коротыша Димона,Димон отпишись че как плиз)

Саныч поищи тут был отчет одного человека, как он лифтовался, бюджет вышел небольшой. только пружины бери шнивские

Сань кинь ссылу плиз а то у меня нет на работе гамно....

Сань тогда попозже, я в карьер поехал

окей,удачи)))

По ссылке: "Если после установки передних колес на автомобиль, верхние рычаги «лежат» на отбойниках, немного подрезать отбойники" Я их отрезал почти совсем, лень было возиться и ставить шнивские... Помоему это такая хрень....... И сколько оно всё стоит?

Лифтовка Нивы шнивскими пружынами - зло.

Почему?

я бы добавил, что лифт это вообще зло, лифтанешь то шрусы скорее всего начнут хрустеть, ходовая чаще ремонтируется и т.д. у мну машина лифтованная на 7 см. и еженедельно приходиться загонять на яму и все смотреть и проверять, каждый сам себе буратино, так что делать лифт или нет должен каждый решать сам, но я повторюсь, что это серьезное вмешательство в конструкцию авто и не воблаго
все мое ИМХО

Соглашусь но не полностью, при 7см лифта да быстро будет все умирать, но если 2-5см то это не так катастрофично для ходовой, у нас лифтована на 4-5 см примерно, шрусы меняли только из за того что накрывались пыльники.

потому что пружины для шнивы расчитаны только для шнивы, нарушается геометрия рычагов и соответственно колесо вниз при преодолении препятствий не уходит так как некуда