После воскресных покатаек(ездили на сер.источник,я после снегопада шёл первым,пробивал дорогу,радиатор и вентилятор забился снегом,включался но не крутился.Прочистили веточкой)думал сгорел вентилятор.Спецы подсказали,не может он просто сгореть,стоит защита.Сегодня начал искать предохранитель и нашёл,где левая нога два винта крепят крышку.Отвернул,стоят 4 пред-ля и разъём под диагностику.Один пр-ль сгорел,поменял.Поехал специально в пробку.Предохранитель шёлкнул.Подъехал к дому попробовал крутнуть вентилятор рукой,туго идёт.Ваше мнение ,почему туго крутится,лёд или сгорел.Завтра сниму решётку,промою всё кипятком потом ВД-40.ещё вопрос по вентиляции салона.Когда была старая нива там панель с круглыми дефлекторами,куда их направил,там ото льда окно чистое.На новой на боковые стёкла не дует вообще.Кто у себя что делал???

у меня такое было, это лед, отогревал, только феном, а по вентиляции у тебя 213?

да 2131

Завтра у жены фен спиз..ю,и в гараж отогревать,решётку сниму и вперёд.

у тебя ни где тросик не слетел с рычагов управления?

Да хрен его знает машине пол-года.

тогда начни с этого и проверь гермитичность стыков, воздуховод-печка

Попробую чуть позже,морозы как спадут.А то на улице холодно возится,а в гараже жёнина машина стоит.

понимаю, сам прошел через это

Втиснуть два электровентилятора между двигателем и мотором сложно, но можно.

а гидроусилитель не помешает?

Мешает только его насос. Переносится ниже, масл. фильтр вкручивается короткий, с переднего привода. Длина ремня остаётся штатная.

Поставил на помпу обычный нивский вентилятор, правда пришлось на треть укоротить лопости.
По шаблону, обрезал ножницами по металлу.
Диффузор не ставил, больно сложно его туда втиснуть.
Летом вентиляторы гораздо реже включаются.
Зимой прогревается нормально (да и термостат в порядке), видимо обрезанные лопасти снизили производительность.
Печку модернизировал, вентилятор от 8ки под капотом, думаю скоро будет отчет о переделке.
Ни как на работе тепловизор не возьму, чтоб было нагляднее (есть идея сравнить все доделки/модернизации со стоковой нивой).

Ничего не понял, какой вентилятор куда поставил. Если крыльчатку 2121, то зачем её резать, она там на своём законном месте

На впрысковом моторе она не встает на свое законное место, примерь и все станет понятно.
Крыльчатка 2121 цепляет шкив коленвала, поэтому пришлось обрезать.

Просто ставится на длинные болты через план-шайбу (придвигается к радиатору). Ничего резать не нужно.

Согласен! Но! Что произойдет в броде?
Лопасти достанут до радиатора и ему будет смерть.
А укороченные и достаточно далеко отстоящие возможно даже не изогнутся (хотя не проверял )

можа я чё не понимаю, но фраза "Втиснуть два электровентилятора между двигателем и мотором" приколола

Denich111, обрезать лопасти без нарушения балансировки нереально.
странник, опечатался, пардон. между радиатором и мотором, конечно

А ты где нибудь видел балансировочные грузики на этом вентиляторе?
Обрезал я его по шаблону, и думаю не такая там дикая нагрузка будет на подшипник помпы.
Отходила эта доработка уже 60 с лишним тысяч километров, одни плюсы летом.