Ни у кого четёжика не заволялось, желательно где стандартные сальники остаются? Себе надумал, а на пальцах токарю не хочу объяснять.

У меня есть только под ниссановский сальник

А зачем тебе родной сальник оставлять?

долго думал точить или не точить, довыд за- есть возможность такая... Но все же решил остаться на родных подшипниках, дабы на 31-х колесах и в условиях нещадной эксплуатации подтягиваю от силы раз в 3 тыщи, а менял последний раз тысяч 10 назад... зато в любом магазине и в любое время можно купить... а менять обе стороны час-полтора

тоже решил родное оставить так как сохраняется ремонтопригодность в поле , и стоимость переделки до 15000 за такую сумму 5 раз можно подшипники поменять , а я за 4 года 2 раза поменял а пробег у меня приличный и езжу на 235/75/15

А можно тогда с номерком сальника?

Ну немного прошевелившись можно уложиться в 2-3 раза дешевле. А что с ремонтопригодностью, пресс вроде на каждом углу стоит?

согласен можно и дешевле но вот здесь www.google.ru я не знаю где пресс есть , а там я бываю часто и по долгу, и есть другие места где я и другие люди бывают где нет пресса , и подшипник от ивеко итд надо еще где то купить чтоб его в случае чего поменять с собой кучу запчастей возить не люблю , а на ниву родные запчасти можно купить в любом населенном пункте типа балтая , балаково , жирновска на крайняк у какого нибудь соседа за бутылку водки можно снять , по этому я и выбрал ниву для своих целей а не иномарку

Скинь тел. пожалуйста в личку

anton777, я с тобой согласен, сам не люблю что-то менять на не заводское. Но мня лично не устраивает межсервисный интервал менее 10тыкм, а из-за того, что вовремя не подтянул у меня правый уже подубит. А если соберусь туда ехать, как и в какую нибудь другую глушь, заранее загляну под машинку. Да и внезапно такие узлы не умирают, а подают признаки неисправностей задолго до выхода из строя. Наверное это две разные философии.

Скинь в личку почту, куда отправлять