http://www.33sport.ru/index.php?page=shop.product_details&category_id=369&flypage=flypage.tpl&product_id=2879&option=com_virtuemart&Itemid=94
А вот еще интереснее

надоело ездить без защиты картера, да и выходные впереди, вот решил склеить защиточку, долго думал из чего, решил из картона сделать

Хорошая получилась, легкая, с армированными стыками. Держит удар вообщем! Да вот только одно не продумал- размокает...
Решил эту проблему кардинально! Сделал из ПВХ 2мм. думаю теперь навека

Осталось из митола вырезать!

Пеной монтажной изнутри залей - тогда точно на века. Заодно и плавучесть обеспечишь!

Может болты тоже как-нибудь под защиту запихнуть?

какие??? которые держат бампер? она ими будет прикручена

не, на рычагах.
Каждый раз как под машину заглядываю, они меня смущают.
Можно, небось, ими на хорошую каменюку налететь. да срезать их или расплющить, что потом не открутишь.
Мне-то это пока не грозит, поскольку с асфальта пока не съезжаю, но разок с карьера ехал, камешек прощелкал и приложился как раз этим болтом, шайбу помял и грань болта немного стесал.

думаю над тем как аккуратно их прикрыть, но мыслей пока мало

это ключевая фраза.


это вторая ключевая фраза

Оси нижних рычагов на Ниве никак (имхо) не закрыть и не усилить. Ездить надо аккуратнее.



Защитка, которая придет на балку, но с вырезами и усилками под эти болты. Плюс не забываем про ремонтопригодность.

наконец выделил время перетрясти морду, на повестке дня:
-залатать дыры
-поменять привода, ступичные узлы, тормозные диски, колодки
-перенести пневмоблокировку с жопы на перед
-переварить передний редуктор
-поменять сайлентблоки
-поменять рулевые тяги на усиленные
-ну и по мелочи))))
Итоги сегодняшнего дня- все разобрал, поменял сайлентблоки верхние и поставил на место, отпил от пружинных чашек все наварки для стабилизатора (дабы, к счастью, его уже давно нет), и переварил редуктор (вскрытие на яме выявило плачевное состояние левого лонжерона, он мало того совсем горбатый, так еще и в лопинах и дырах около рулевого((((... завтра буду латки приваривать и собирать все в кучу)

по итогам в утиль отправилось килограммов 6 лишнего барахла, завтра еще кое что отпилю из под днища и останется только переварить пороги и жопу и можно будет подновить лакокрасочное покрытие)

Как-то очень похоже на историю строительства бешенной баги Игоря Назимова )))
ЖЗ-)

а придумать что-то новое сложно, все хорошее изобрели уже давно)))

Доделал сегодня все что планировал, в итоге на машине ступицы "Волгаавтопром", палки привода валрейсинг удлиненные, пыльники взял полиуретан, привода автоваз. Под верхнюю шаровую добавил еще чутка- в итоге 45мм втулки сваренные воедино. Плюс до кучи новые тормозные диски и колодки. Поменял сайлентблоки на балаковские резинки (не стал брать полиуретан, эти отходят годок, будет уже хорошо... проще поменять) Ну и переварил СРПМ, остался очень доволен. Во первых- скинул еще несколько килограммов с морды, и во вторых- на стабилизаторе он шатался вверх вниз, изгибая стаб в дугу. Теперь все жестко и хорошо.

На днях переделал всю пневматику, из подкопотного перетащил ее в салон и сделал панельку, под нее планирую перетащить мозги на днях)





Ну и пару фоток собранного переда, и пришедших рулевых тяг))) Спасибо огромное Ромке Синбаду за помощь с доставкой всего барохла в сжатые сроки и очень бюджетно! Железки порадовали качеством.

В очередной раз Зелень выручила нас катающихся) за последние две недели перевезли на дерты с девятой дачной почти полтора камаза дерева(сложил один багажник на крышу)))) и пару огромных вылетов, и вот сегодня наконец она привезла меня покататься на родной спот. В общем сасибо что ты у меня есть, иначе не нашел бы наверное времени на все!!!)

решил наконец перетащить мозги куда повыше, и как обычно только этим дело не закончилось) пока езжу без панели, скоро будут финальные фотографии с результатом нескольких дней стараний, а пока вот




мозги теперь здесь)

к погружениям готовишься?

Попахивает котлеткой