Доброго времени суток!!! Сегодня в интернете нашел интересную статейку про данный механизм akdao.ru вот поэтому и интересуюсь никто еще не обзавелся данным чудо устройством, если да то как охарактерезуете, стоит брать или нет?

Зачем?

Ну купи поставь... а мы посмеемся....

Мы еще и не такое видали, например, заниженные заднеприводные нивы (видимо с заднеприводными водятлами).

В Ниве единственный Плюс - постоянный полный привод... отключать его глупо. Кардан тогда сними один и не парься.

И раздатку в запасе иметь с редукторами, а можно просто машину поменять.

Перл из статейки)))



Интересно было бы взглянуть, как вращается снятый с машины кардан и пощупать скрученную раздатку )))

На самом деле там тупо дисбаланс начинается и повышенный износ трансмиссии.

На счёт дисбаланса не знаю, нагрузка вырастет на оставшийся "мост" - это однозначно. Просто интересно прочитать рассуждения о вращениях того, чего на машине нет по вводной. Да ещё и в другую сторону)) И снятый узел при этом даже ломается!

уже гдето было про эту канитель.Из личного опыта повторюсь,без передка ей ОООЧЕНЬ тяжело ехать,нагрузка на трансмиссию возрастает,а чуть грязь и всё,как корова на льду.,и байки о экономии топлива НЕ БОЛЕЕ ЧЕМ БАЙКИ

по причине разбитой креставины заднего кардана пришлось двигаться на переднем мосту ощющения как на десятке , вибрации не было ни какой по поводу износа не измерял не знаю но думаю нагрузка на передний мост увеличилась а это не айс

по нужде из-за "взорвавшейся" гранаты пришлось сегодня скинуть весь перед пока не придут шлицы на 24 в блокировку и пара новых гранат. И собрал я заднеприводную зелень))) после чего погнал по работе на турбазу "Подсолнух" по на редкость ушатанной дороге.... об плевался и об матерился, без передка машина неуправляемая!!! неделю бы пережить без переднего моста

Приходилось ездить без переднего кардана - как корова на льду, шлифует даже на влажном асфальте.
А насчет "скручивания" раздатки и ее опор парни просто криво написали. Наверное, они имели ввиду, что РК уравновешивается по горизонтали при наличии двух карданов, а на одном - нет и пытается качаться в опорах.

Конечно, база короткая, машина нормально управляется только на полном приводе!
Бред эта "отключалка", не надо портить Ниву

всем доброго времени суток. Стояла у меня на шниве такая приблуда, сам не ставил, купил машину вместе с ней. Мое мнение такое: минусов нет, расход по трассе меньше 10 литров, при съезде с асфальта включил передок и все, эта фигня отслужила мне год, так и продал машину. Но в то время я не болел внедорожьем, сейчас бы такое себе не поставил, тем более за такие деньги.

Вася,так у у Шнивы расход по трассе и так меньше 10 литров! а по теме года 2 назад была здесь подобная тема,там вроде как всё обговорено,и такая приблуда стояла кстати у ЛЕНИН,а сначала вроде восторгался,но потом снял на фиг.

прошу прощения ,что не в тему...НО! Дмитрий Валентиныч объявился!!!А то совсем про нас ,грешных ,забыл...

Чего там могут уравновешивать карданы, если они в одну сторону вращаются? "Парни" просто покрутили снятую раздатку за хвостовик, и из-на наличия дифера вторичные валы провернулись в противоположном направлении. Ну и полетела вдаль фантазия

Привет, Студент)

Про некомпитентность не буду, а идея в целом хорошая, но бестолковая. От колес все-равно и редуктор и привода и кардан вращается. В итоге ни экономии топлива, ни экономии ресурса. Имеет смысл ставить только с колесными хабами, но тогда вопрос окупаемости и ремонтопригодности встает. Имхо - левые понты.

В своё время перечитал кучу отзывов про эту приблуду... В итоге, сложилось впечатление, что хвалили её только те, кто купил, поставил, а после стало стыдно признаваться, что хрень полнейшая.
Да и ещё момент: Нива не рассчитана на моноприводный вариант.

ЖЗ-)