64-niva.ru - Саратовский сайт любителей автомобиля NIVA.

Группа для общения в Telegram:

https://t.me/niva_64

64-niva.ru - Саратовский сайт любителей автомобиля NIVA. :: Автомобильный :: Двигатель

Система охлаждения.

02.01.2016 10:43

полностью согласен, себе так же сделал на каждый вентилятор по тумблеру на положения и каждому свое реле, работает все замечательно и очень удобно, главное не забывать в автоматический режим включаться после того как отключал совсем

tosol

02.01.2016 17:54

#22

Бриз написал:
Ничего мудрёного. Один тумблер на три положения - постоянно, выключено, автоматически.

А зачем "постоянно включено"? На случай, если датчик умрет и "автоматически" не включается?

Tip

02.01.2016 18:02

#23

tosol написал:

А зачем "постоянно включено"? На случай, если датчик умрет и "автоматически" не включается?

На случай сильных говен)))) себе тоже на отдельную кнопку вывел через релюху.

tosol

02.01.2016 18:51

#24

Tip написал:
На случай сильных говен)))) себе тоже на отдельную кнопку вывел через релюху.

В случае "сильных говен" что мешает ему включиться автоматически от датчика через ту же самую релюху???

Тумблер имеет смысл (ИМХО) только для ручного вЫключения, когда в брод полезешь. Поправьте, если ошибаюсь

crocodil

03.01.2016 11:09

#25

У меня тоже тумблер на включение,через реостат крутятся не слышно заехал в город жара,пробки включил их и хай сними при этом штатная система тоже работает

Бриз

03.01.2016 11:09

#26

Постоянно "включено" нужен для того, что бы заранее остудить радиатор, так как при больших нагрузках система охлаждения просто не справится, и для того, что бы остужать заглушенный двигатель

tosol

03.01.2016 11:35

#27

Бриз написал:
Постоянно "включено" нужен для того, что бы заранее остудить радиатор, так как при больших нагрузках система охлаждения просто не справится, и для того, что бы остужать заглушенный двигатель

Насчет заранее остудить - это да. А заглушенный двигатель и при автоматическом включении остужается, если подключить НЕ через зажигание

Бриз

04.01.2016 14:31

#28

tosol написал:

Насчет заранее остудить - это да. А заглушенный двигатель и при автоматическом включении остужается, если подключить НЕ через зажигание

У меня так и подключено, но если городить тумблер, предусмотреть принудительное включение уже дело техники. Кстати, был такой трабл: на заглушенной машине вентилятор включился и не выключился: залип датчик. Если бы я ушёл куда-то, то вернулся бы к посаженной батарее. Так что тумблер - это как минимум надёжно.

tosol

04.01.2016 21:39

#29

Бриз написал:

У меня так и подключено, но если городить тумблер, предусмотреть принудительное включение уже дело техники. Кстати, был такой трабл: на заглушенной машине вентилятор включился и не выключился: залип датчик. Если бы я ушёл куда-то, то вернулся бы к посаженной батарее. Так что тумблер - это как минимум надёжно.

Да, у меня тоже так реле залипало

Notice: Undefined index: user_bandate in /home/www/web/64-niva.ru/public_html/forum/viewthread.php on line 489

Наверх - На главную - Всё прочитано