товарищи где в Саратове купить хороший надежный крепкий рулевой маятник, и кто что посоветует по фирмам, кто сталкивался?
за год 2 сломанные оси, в третьем подшипники корпус овальным сделали в четвертом подшипникам хана, про родной на втулках молчу...

В интернете где-то видел делали рулевой маятник на ступечных подшипниках

после поломки трёх разных маятников, купил усиленный с подшами 6203(железный пыльник), проехал 5 тыс (нырял) подши заскрипели и застучали, купил от СКФ с пластиковым пыльником они воду получше держат. на днях буду менять вместе с трапецией.

Подшипниковый я ломал, геморойно потом ехать.. Каждые 20 метров выходишь, колесо отпинываешь в нужную сторону.
Поставил по рекомендации на сто втулковый и забыл про маятник на совсем!

Делай самодельный. Железный,фтулки из фтаропласта. И поставь демфер,мерседес. Он не дорогой. Будет практичнее и дешевле,модных маятников. Руки у тебя правильные,голова умная. Но мосты ты военные все равно поставил...

доживем поставим))) пока как есть. а Маятник наверное действительно зашаманю самодельный, думал об этом давно, но мечтал найти хороший

Это тот, который я видел?

ага

Ясно. Очередное г-но от фагорна

Настолько всё плохо? Или дело только в подшах?

denniva.ru

подши гавно, посмотрим сколько скф протянет

Их бы сальниками закрыть. А вообще-то при наличии ГУРа подшипники качения в маятнике нафиг не нужны. Подш скольжения (т.е. втулка) выдерживает на порядки бОльшие радиальные нагрузки, а вращения там как такового нет в принципе. И зачем там нужен высокооборотистый 6203? Как минимум, подшипники скольжения должны быть игольчатые или роликовые, но никак не шариковые. Диаметр шарика в подше 6203 равен всего лишь 7,144мм, судите сами, какая нагрузка приходится на шарик при наезде колеса на препятствие в точке контакта шарика с обоймой. Самый незначительный люфт быстро начнёт расти вплоть до разрушения узла. Просто взяли то, что под руку подвернулось, и заармянили в маятник. Это дефект конструкции, а не конкретных подшипников.

Золотые слова!