Поставил! Несмотря на нарушенные углы развала и схождения, накат стал заметно лучше. И тормозить помоему она стала как то подругому. Завтра установлю углы, и расскажу что, как.

Может не в тему, ну вообщем так. 22-го был на гарантийке, заменили мне внутринний подшипник и ступицу с тормозным диском на правом колесе, причина сухой подшипник. съело аж ступицу на 1.5 мм. пробег 8600. вот так мля собирают наши ШНИВУ сцуки!
p.s. писал намного пьян

Знаю одного старого нивовода, он вышел из ситуации так: Просверлил отверстие в кулаке, как раз между подшипниками, ввернул туда тавотницу, и просто переодически шприцевал.....

Начитался я на форумах про сухость, решил тоже снять ступицу глянуть чего там. Вроде неочень там и сухо, но я на всякий пожарный напихал туда смаску "Шрус" побольше.

Вот интересно, сколько при таком лифте и с такими колесами ходят ШРУСы???
А ГП не менял???
И сколько она кушает???
И нафиг так заморачиватся, не проще купить УАЗа например!

Это ты про меня?

У меня, уже на второй машине (21213,Шевик) стоят подшипники от 41-ого Москвича, но не по одному, а по два на каждой стороне. Получается очень надёжно. 213-я прошла тысяч 35, Шевик 10. Про то, что такое передние ступицы, забыл.

А утебя точно два 41ых? Давай чертежи! Где делал?

Да точно 41-ые. Делалось по моей разработке, первый раз ещё в 2003 году, когда купил 213-ую, одна ступица была убита, встала дилемма, либо покупать всё новое, либо переделывать старое, выбрал второй вариант. Слышал, что ставят 41-ые подшипники и как говорили, по одному на сторону, померял, прикинул, одного мало, узел получается перегруженным, а два самое, то. Делал знакомый токарь, под моим руководством. Растачиваются поворотные кулаки, протачиваются ступицы, вытачиваются проставочные кольца и усиленные ступичные гайки. С чертежами сложнее, всё в голове. На Шевике, пошёл тем же путём. Примерную схемку набросаю, покажу.

Примерная схемка.

А кулак протачивал насквозь? Или оставлял упорный буртик? Места для стопорных колец хватает? Сальники оставлял?

Сальники не нужны, подшипники закрытые с двух сторон. Кулак не протачивается на сквозь, а точится с двух сторон. Между проточками оставляется борт, высотой мм 3-4 и шириной мм 3, но от ширины борта зависит ширина проставочного кольца, оно на 1 мм шире, для утяжки подшипников. Подшипники затягиваются на встречу друг к другу, к борту. На схеме он есть, коричневый.

Не совсем правильно протачивать с двух сторон! Даже совсем не правильно! Если токарь ошибется хоть на чуть чуть, один из подшипников будет работать с большой перегрузкой. Я точил "с одной установки", и под один подшипник. В такой конструкции один минус, нельзя разобрать узел не сломав пошипник!

Есть другой вариант, кулак протчивается насквозь, а вместо борта ставится 41-ое стопорное кольцо. А разобрать узел элементарно и подшипники остаются целеми, только зачем его разбирать.

Чтоб новую тему не плодить, поделюсь здесь))) Интересная ситуация была, 13 лет за рулем, но такого не встречал.
Симптом неисправности: при первом нажатии педали тормоза она срабатывает в самом "низу", при втором и последующих - нормально, как обычно. То есть полное ощущение, будто в систему попал воздух, ну абсолютно такое.
Сразу полез в бачек - уровень нормальный. Подтеков торм жидкости нигде нет, задним колодкам месяц, передние маловаты, но еще тысячи 2-3 проходят на вид. Что за нах? Ну думаю прокачать тормоза. Ямы нет, заехал к ребятам на станцию.
Один сразу: ступицу смотрел? Я в непонятках - а при чем ступица, что там может быть-то...
Короче оказалось, что на левом переднем колесе раскрутился на несколько оборотов (!) подшипник ступицы и она "болталась", разводя в стороны колодки. Поэтому первым нажатием они как бы "сводились" к диску, а вторым уже нормально тормозили.
Подшипник подтягивали всего месяц назад, если не меньше))) Гайка в месте фиксации как будто раскрошилась.
И, что интересно, подшипник не гудел, ничего не стучало и необычного в ощущениях не было, а когда вывесили колесо - оно реально болталось)))
Хорошо недолго так проездил, подшипник остался живым. Во как бывает.
Это я так, опытом поделился)))) Проверяйте подшипники! И всегда - новую гайку после регулировки...

да, случалась такая оказия, теперь ступицы постоянно проверяю!

а есть люди которые не проверяют но по трасе 140 валят, вот что страшно.

хтож это?

romashukher А скажи мне пожалуйста толщину проставочного кольца между подшипниками, и толщины колец со стороны ступицы, и со стороны гранаты.

Юра позвони мне 42-44-67 и я тебе всё объясню. Роман.